תכונות DRL לפי כללי הדרך

הכרת הכללים להתקנת DRL על מכונית היא חובה. אי עמידה בתקנות גוררת קנס, גם אם מותקנים מקורות האור, אך עם הפרות של הפרמטרים המקובלים. הבנת הנושא אינה קשה, ישנן רק כמה דרישות, בידיעה אילו ניתן לבטל בעיות ולהבטיח תנועה בטוחה במהלך היום.

עונשים על אורות ריצה

דרישות לשימוש ב-DRL נקבעות בכללי התעבורה וכל הפרה עלולה לגרור קנס. הכל די פשוט כאן:

1. בנהיגה ללא אורות או אפשרויות מותרות אחרות, מוטל קנס של 500 רובל. יתר על כן, אם ההפרה חוזרת על עצמה מעת לעת, הסכום לא ישתנה, עדיין תונפק קבלה של 500 רובל.
2. אם נשרפת מנורה באחד ממקורות האור או שהדיודה באלמנט ה-LED נכשלת, תצטרך לשלם גם קנס של 500 רובל. הכל כמו בפסקה לעיל, במקרה של הפרה חוזרת הסכום לא יגדל.
3. סיבה נוספת לקנס (גם בסכום של 500 ר') היא זיהום חמור של מקורות אור. אם אתה נוסע על הכביש המהיר במשך זמן רב בחורף או כאשר עפר רב עולה מהכביש, ה-DRL מתלכלכים עד כדי כך שהם כמעט בלתי נראים. לכן, מדי פעם כדאי לעצור ולבדוק את הרגע הזה.
4. אם במהלך ששת החודשים האחרונים הנהג לא עבר על חוקי התנועה, הפקח רשאי להגביל את עצמו באזהרה. כדאי לזכור זאת כדי שכאשר מתקשרים, התמקדו בעובדה שלא היו הפרות במשך זמן רב מאוד.

עם מכוניות חדשות, הכל הרבה יותר פשוט, שכן DRLs כלולים בעיצוב הפנסים.

דרך אגב! אם אתה משלם את הקנס שהוצא בתוך 20 הימים הראשונים, יש הנחה של 50%. כלומר, כאשר הנהג לא מעכב את התשלום, הוא יכול לחסוך 250 רובל, וזה גם חשוב.

כללי תנועה עבור DRL

בכללי הדרך, הדרישות הבסיסיות לאורות ריצה מפורטות ב סעיף 19 מצוין כי בעת נסיעה בשעות היום, המכונית חייבת להיות בעלת אורות נמוכים או אורות יום, אם יש, בעיצוב.

אם נשקול את ההערות על כללי התנועה ונלמד את המלצות המומחים, נוכל להבחין בין האפשרויות הבאות למכשירי תאורה המשמשים בשעות היום:

1. אורות ריצה סטנדרטיים.
2. עולם קרוב.
3. פנסי אור גבוה הפועלים ב-30% מהספק.
4. פנסי ערפל.
5. איתותים דולקים כל הזמן.

פנסי ערפל מותרים כחלופה ל-DRL ברוסיה, אך אסורים באירופה.

לדגמים שונים יש תכונות לשימוש ב-DRL, אז כדאי להבין איזו אפשרות תהיה אופטימלית.יש לזכור כי נהיגה במידות היא עבירה על חוקי התנועה, כמו גם נהיגה עם אורות בחושך. הם אינם יכולים לשמש תחליף לאור נמוך בתנאים של ראות לא מספקת.

סרטון קשור: אורות דולקים במקום אור נמוך.

דרישות עבור DRL לפי GOST

כדי לא להבין את התיעוד הרגולטורי, אתה יכול ללמוד את תקני GOST הבסיסיים, שנאספו בחלק אחד:

1. יש להשתמש ברכב שני מקורות אור זהים. אתה לא יכול לשים אלמנט אחד.
2. מרחק מינימלי בין DRLs לא צריך להיות פחות מ-60 ס"מ. פרמטר זה הוא שגורם לרוב לקשיים, שכן הרוחב של מכוניות נוסעים קטן ואין הרבה מקום להתקנה. יש צורך לבצע מדידות מראש על מנת לבחור את אופציית המיקום הטובה ביותר, במידת האפשר.
3. גובה מיקום - לא פחות מ-25 ס"מ מגובה פני הקרקע ולא יותר מ-1.5 מ' (דרישות לאוטובוסים, משאיות וכלי רכב גדולים). מסיבה זו, אסור להציב אורות ריצה בקצה התחתון של הפגוש.
4. יש לאתר את מקור האור לא יותר מ-40 ס"מ מהקצה מכוניות. יחד עם זאת, אין מחוון מינימום, אתה יכול לשים אותו בכל מקום, וזה גם שווה לזכור.
5. כאשר הוא מותקן, הפולט מכוון כך שהאור מכוון ישר קדימה. לא ניתן להציב עם היסט למעלה, למטה או לצד.
6. רק מקורות עם אור לבן או צהבהב מתאימים לשימוש כ-DRL. אפשרויות צבע אינן מותרות. במקביל, יש גם דרישות לבהירות, המינימום לא צריך להיות פחות מ-100 קנדלה, מקסימום - לא יותר מ-400 תקליטורים.
7. אורות יום אמורים להידלק אוטומטית כאשר מתג ההצתה מופעל.אבל לא אסור להציג אותם על כפתור נפרד, העיקר אל תשכח להדליק את האור בתחילת התנועה.
8. זווית פיזור במישור האופקי (החוצה והפנימה ביחס למיקום ה-DRL) לא יעלה על 20 מעלות. והזווית במישור האנכי מוגבלת ל-10 מעלות.

קשה לבדוק את בהירות הציוד. לכן, אנו יכולים לצאת מהעובדה שאורות ריצה צריכים להיות גלויים בבירור - לפחות פי שניים בהירים מהמידות.

תרשים זה יאפשר לך לראות חזותית את התקנים הבסיסיים להתקנת DRL על מכונית.

איך להתקין

נהגים רבים אינם יודעים כיצד להתקין ולבחור אורות רצים כדי שלא יקנסו על הפרת כללי ההתקנה. זה לא קשה להבין את הנושא, קודם כל, אתה צריך לקחת בחשבון את הדרישות למיקום, כדאי גם לזכור את העצות הבאות:

1. כדאי לבחור רק באופציות המוסמכות בארץ ויכולות לשמש כ-DRL. בדרך כלל, מידע זה תמיד נמצא על האריזה או שיש מסמך תומך. אל תזמינו מוצרים מפוקפקים מסין, מכיוון שהם עשויים שלא לעמוד בתקנים.
2. עדיף להשתמש בדגמים עם יחידת בקרה שמדליקה את האור באופן אוטומטי כאשר המתח ברשת המשולבת עולה מעל 13 V. אפשרות זו מחוברת ישירות לסוללה, מה שמפשט את המערכת והופך אותה לאמינה.
3. לימוד תרשים החיבור הכלול בערכה הוא חובה. האפשרות הסטנדרטית הנפוצה ביותר מוצגת להלן. לפיו, ניתן להבין את העבודה גם למי שאין לו ניסיון בהתקנת DRL.
4. המיקום נבחר, הכל תלוי בעיצוב חזית המכונית ובפריסה של ציוד התאורה.חשוב להדק היטב את מקורות האור כך שהם מכוונים ישר קדימה. עדיף לבחור דגם לרכב שלך כך שהמראה לאחר ההתקנה יהיה אטרקטיבי.

ערכת ההתקנה של DRL פשוטה, כל מה שאתה צריך כלול בערכה.

כיצד להימנע מהפרות בעת התקנת אורות ריצה על מכונית

כדאי לזכור שאם לא יתקיימו הדרישות, כל מפקח יכול לקנוס את בעל הרכב על הפרת כללי השימוש ב-DRL. זה חל בעיקר על כללי המיקום. אם לא ניתן להתקין מקורות אור בהתאם ל-GOST בשל תכונות העיצוב של חזית המכונית, עליך להסכים על אתר ההתקנה ולקבל אישור רשמי. על ידי מתן אותו, ניתן לשלול כל בעיה.

חשוב להדק את האלמנטים בצורה נכונה, אם אין נישות מתאימות, מבצעים חתכים בפגוש בדיוק לפי גודל הגוף. מחברים ממוקמים מבפנים, כתוצאה מכך מתקבלת גרסה מסודרת, כמעט לא שונה מהמפעל.

אתה לא צריך לשנות את המעגל, הדרך הקלה ביותר היא כאשר האורות נדלקים אוטומטית כאשר המנוע מתניע. אלמנטי LED צורכים מעט אנרגיה, כך שלא יהיה עומס מיותר על המערכת.

מומלץ לצפייה.

התקנת DRL אינה קשה אם אתה מבין את הנושא ועוקב אחר תקני המיקום שנקבעו בחוק. העיקר הוא לחבר את המערכת בצורה נכונה, לסגור את החיבורים עם כיווץ חום. ואם אתה לא רוצה לשים אורות, אתה חייב לעשות את זה לכלל תמיד להדליק את האור הנמוך בתחילת התנועה.