סימון ופענוח פנסים

סימוני הפנסים הם תמיד בגב או בצד הגוף. לאחר שלמדת את זה, אתה יכול לגלות את כל המידע הדרוש - מתאריך הייצור לסוג המנורות המותקנות. יש גם נתונים על המדינה שהוציאה את האישור לייצור פנסים, כיוון התנועה ושאר מאפיינים הקשורים לציוד.

למה אתה צריך סימוני פנסים

ישנם מספר תקנים בינלאומיים ומקומיים (לדוגמה, UNECE N99 ו- GOST R41.99-99), המחייבים יצרנים של ציוד תאורה לתחבורה לסמן אותם לפי תקן מסוים. בדרך כלל זהו קוד המורכב מאותיות ומספרים לטיניים, המכיל את הנתונים הבאים:

1. דגם מוצר, גרסה ושינוי, אם מיוצרים מספר זנים עם הבדלים מסוימים.
2. סוג הנורות שניתן להשתמש בהן בפנס.
3. אינדיקטורים מרכזיים של תאורה.
4. קטגוריית מוצר.
5. כיוון שטף האור (בדרך כלל פנסי בלוק מיועדים לתנועה ימין או שמאל ונבדלים בתצורת המפזר).
6. באיזו מדינה הונפקה התעודה?
7. תאריך יצור.

דרך אגב! מותגים בודדים (Koito, Hella) עשויים לספק מידע נוסף.

בדרך כלל הנתונים נמסים על בית הפנסים. בהתקנה במפעל מתווספת גם תווית מתחת למכסה המנוע המשכפלת את הנתונים כדי לא להסיר את הפנסים בעת החלפת נורות.

הסימון מאפשר לך להתמודד עם תכונות הפנס תוך דקה בלבד.

כיצד לפענח נכון את הסימון

הדרך הקלה ביותר להתמודד עם המעגל, הפריסה תמיד זהה. זה חל הן על הפנסים הראשיים והן על פנסי הערפל, הפנסים האחוריים, האיתותים וציוד תאורה אחר, אם יש כזה.

מה המשמעות של הסימון

למען הפשטות והבהירות, תחילה ניתן דיאגרמה המציגה את מיקומן של קבוצות נתונים שונות. להלן הסברים על מנת להבין ולברר במהירות את כל הנתונים הדרושים על הציוד.

זוהי אפשרות סטנדרטית שניתן למצוא כמעט בכל הפנסים והפנסים.

סימן אישור בינלאומי, מסומן מספר 1" מציין באיזה אזור הפנסים או הפנסים מאושרים. האפשרויות הנפוצות ביותר הן:

1. E - אירופה.
2. DOT ארה"ב.
3. SAE הוא איגוד של מהנדסי רכב.

ליד קוד האות מופיע מספר המציין את המדינה שהנפיקה את התעודה. להלן האפשרויות העיקריות:

1. גֶרמָנִיָה.
2. צָרְפַת.
3. אִיטַלִיָה.
4. הולנד.
5. שבדיה.
6. בלגיה.
7. הונגריה.
8. צ'כית.
9. סְפָרַד
10. יוגוסלביה (כל המדינות לשעבר).
11. בריטניה
12. אוֹסְטְרֵיָה.
13. פּוֹלִין.
14. פּוֹרטוּגָל.
15. רוּסִיָה

אלו הן המדינות המייצרות העיקריות. לעתים קרובות יש לוגו של יצרן על המארז, במיוחד אם המותג ידוע. כמו כן, לשם הפשטות, רבים מסמנים את ארץ הייצור כדי לא להתעסק בקודים.

קוד מתחת למספר 2 מראה את מטרת הפנס. עשויות להיות כאן מספר אפשרויות:

1. A - מיקום קדמי או פנסי צד.
2. L - אלמנט תאורה של לוחית רישוי אחורי.
3. R - מידות אחוריות.
4. B - פנסי ערפל קדמיים.
5. F - פנסי ערפל אחוריים.

אלו הן האפשרויות הנפוצות ביותר בשימוש בתיוג.

מספר 3" מציין את סוג המנורה המותקנת בציוד. היבט זה נדון בהרחבה בפרק הבא.

מספר 4" מציין באיזה סוג מנורה להשתמש. אז, סימון DCR אומר שניתן להתקין נורות קסנון עבור אלומה גבוהה ונמוכה כאחד.

תחת המספר "5" בתרשים, המספר הראשי המוביל או VOC, המציג את עוצמת התאורה הקרובה והרחוקה. זה פשוט - ככל שהביצועים גבוהים יותר, כך ציוד האור יכול לפלוט יותר. מידע כזה מיושם רק על פנסים שבהם יש אור נמוך וראשי.

נאסר על היצרנים לייצר פנסים עם תדר RF גבוה מ-50 (150,000 קנדלה), והערך הכולל לא יעלה על 75.

המספר "6" מייצג בדרך כלל חיצים. הם מציעים לאיזו תנועה נועד מקור האור. אם החץ מצביע שמאלה - לצד שמאל, ימינה - לצד ימין. כאשר שני החצים קיימים, ניתן להשתמש בפנסים בכבישים עם כיווני תנועה שונים, אך במקרה זה יש צורך להתאים את הציוד כדי להתאים את שטף האור. אם אין ייעודים, אזי הפנס (וסימון זה חל רק על הפנס) מיועד לתנועה ימנית, הנפוצה יותר בעולם.

אם יש סימון על המארז המוצג בתרשים מספר "7", זה מצביע על כך שמפיצים עשויים מחומרים פולימריים משמשים בציוד.

הסמל מתחת למספר "8" אם קיים, זה מציין כי נעשה שימוש ברפלקטור בעיצוב.

מספר 9" הוא מיועד למומחים בשירותי רכב ומציג את זוויות הנטייה, שאותן יש להנחות בעת התאמת האור. הם משתמשים בנתונים כדי לפשט ולהאיץ את התהליך.

חלק מהיצרנים שמים סימונים על החלק החיצוני של הפנס.

מספר "10" מודיע על התקנים שמוצר מסוים עומד בהם. אלה יכולות להיות גם נורמות בינלאומיות וגם אפשרויות משלהן או אזוריות. השורה השנייה בדרך כלל משקפת את מספר ההומלוגציה (שיפור לשיפור הביצועים).

וידאו: היכן לצפות במספר הפנסים.

זנים בהתאם לסוג המנורות

בעת פענוח הייעודים, ההתמקדות היא בדרך כלל בסוג הנורות בהן משתמשים ובתכונותיהן. נכון לעכשיו, ישנם שלושה סוגים המותקנים על מכונות.

הלוגן

האפשרות הנפוצה ביותר, שהייתה העיקרית כבר כמה עשורים. עכשיו נעשה שימוש בפחות, אבל עד כה מכוניות עם אור הלוגן הן הכי הרבה. לגבי התווית, זה ככה:

1. משאבי אנוש - נורה לאור גבוה.
2. HCR - מנורת הלוגן בעלת שני חוטים, המספקת קרניים נמוכים וגבוהים.
3. HC/HR - בבלוק ישנם שני מודולים נפרדים למקורות אלומה גבוהה ונמוכה.

דרך אגב! אם סימון HC/HR נמצא על פנס תוצרת יפן, ניתן להמיר אותו לקסנון.

קסנון

בחלק מהדגמים ניתן להחליף הלוגן בקסנון, אך עדיף לעשות זאת בתיקון רכב.

אפשרות זו נמצאת בשימוש יותר ויותר במכוניות, מכיוון שהיא מספקת אור חזק עם בהירות גבוהה. על הפנסים הקדמיים ניתן למצוא את הכינויים הבאים:

1. D2R. סוג רפלקטור, עובד כמו מנורות רגילות.
2. D2S. זרקורים מוכנסים לעדשות ומעניקים אלומת אור מרוכזת.
3. זֶרֶם יָשָׁר. במקרים כאלה מניחים קסנון בקרן הנמוכה.
4. DCR. מקור פנס קסנון.
5. DC/DR. שני מודולי קסנון נפרדים לאורה נמוכה ולאורה גבוהה.

מהסרטון תלמדו את עקרון הפעולה וההבדלים בין פנסי הלוגן לקסנון.

לד

סימוני פנסים נורות לד יש מאפיינים משלו. אפשרות זו יכולה להיות מסומנת על ידי קוד HCR הסטנדרטי, המשמש גם עבור אלמנטים הלוגן. אך יחד עם זאת, ICE (LED) תמיד יוטבע על הרפלקטור והעדשה, כך שיהיה ברור שהאלמנטים תוכננו במיוחד עבור מקור האור LED.

אם הציוד מיועד לדיודות, אתה לא יכול לשים בו מקורות אור אחריםמכיוון שהם מתחממים הרבה יותר ויפגעו ברפלקטור או בעדשה.

לא קשה להבין את הסימון של פנסים, זה תמיד נעשה לפי תקן מסוים. זה יעזור לך לקבוע במהירות לאילו נורות מיועד הציוד והאם מקור האור מתאים לתנועה ימנית.