מהן נורות סימון ולמה הן נחוצות

פנסי צד הם חלק ממערכת תאורת הרכב וזמינים בכל הדגמים ללא יוצא מן הכלל. אפשרות זו משמשת בתנאים מסוימים להפחתת הסיכון לתאונות ולציון רכב שחונה בצד הדרך ובמקומות אחרים עם תאורה לא מספקת.

הגדרת המונח

פנסי צד הם מקורות אור בעוצמה נמוכה הממוקמים בחלק הקדמי והאחורי של המכונית. ובהובלת מטענים, אוטובוסים וכמה דגמים של מכוניות, הם יכולים להיות בצדדים. המטרה העיקרית היא בטיחות כלי הרכב בנסיעה בתנאי ראות לא מספקת או בחנייה ליד הכביש.

יש להדליק אורות צד בעת עצירה בקטעי כביש שאינם מוארים.

רכיב זה של ציוד נמצא על כל המכוניות, שכן נוכחותו מסופקת בחקיקה של כל המדינות.התצורה והביצוע עשויים להשתנות, ישנה דרישה אחת בלבד - ייעוד מידות המכונית (מאיפה הגיע השם), כדי שנהגים אחרים יעריכו נכון את מידותיה וישמרו על מרחק בטוח.

במכוניות ישנות יותר, המידות נקבעו לרוב בנפרד.

אורות צד נדלקים בשעת בין ערביים, בתנאי ראות לא מספקת (ערפל, גשם, שלג וכו'), והשימוש בהם הוא חובה גם בנסיעה במנהרות. בנוסף, הם מתחילים לעבוד באופן אוטומטי כאשר אתה מדליק את האור הנמוך או האור הגבוה.

אתה יכול ליישם מידות בשילוב עם כל סוג של אור, אין הגבלות על זה.

בשביל מה נורות סימון?

המטרה העיקרית שנועדה במקור לתאורה מסוג זה הייתה לייעד מכונית שעומדת בצד הדרך. כלומר, אור עמום מושך את תשומת לבם של משתמשי דרך אחרים ומאפשר להם לראות רכב עצור מרחוק. חובה להפעיל את המידות מתקופת הדמדומים ועד שעת הבוקר שבה הראות חוזרת לשגרה.

אבל הם משמשים גם במהלך היום, שכן זה מגביר את הבטיחות בתנועה, אם כי בתקופה זו האור לא נראה כל כך טוב, במיוחד אם מזג האוויר בהיר. בגלל השימוש בנורות עם צריכת חשמל נמוכה במערכת, הן לא מעמידות את הסוללה כל כך קשה. אבל אם אתה עוזב את המכונית לזמן ממושך (לדוגמה, ליום), אז אתה יכול להכניס את המצבר, כך שלא מומלץ להשאיר את המידות מופעלות על מכונית עמומה ליותר מכמה שעות.

מידות LED הן צריכת חשמל נמוכה.

במשאיות וכלי רכב גדולים אחרים, סוג זה של תאורה משמש להצביע על גודל כלי רכב בתנאי ראות לא מספקת.לרוב מותקנות הרבה יותר נורות, הן ממוקמות הן בחלק התחתון והן בחלק העליון. דרישות הכוח והתכונות של ההתקנה שונות במדינות שונות, אך באופן כללי הן בערך זהות.

לעתים קרובות נהגים משתמשים במידות כתחליף לאורות ריצה. זה פסול ובניגוד לחוקי התעבורה, ניתן להטיל על כך קנס. לכן, לנהיגה בשעות היום כדאי להשתמש בפנסים דלולים, אורות גבוהים עם אספקת חשמל מופחתת או פנסי ערפל (באירופה לא ניתן להשתמש בהם כחלופה לאורות יום).

חלק מהנהגים מכניסים נורות לד בהירות במידות כדי לשפר את הראות ומשתמשים בהן כאורות רצים. גם זה אסור ועלול לגרור גם קנס וגם שלילת זכויות לתקופה של חצי שנה עד שנה.

איפה

סידור המידות הוא בדרך כלל סטנדרטי, אבל יש תכונות במכוניות של מותגים מסוימים. הסטנדרט הוא המיקום בפנסים הקדמיים והפנסים האחוריים, כאשר ישנם מספר מאפיינים המוצגים בתמונה.

הגרסה הסטנדרטית, שהיא נורה בעלת הספק נמוך הממוקמת בפנס הקדמי יחד עם אור נמוך או ראשי.

במכוניות מודרניות, ממדים מיושמים לרוב בצורה של תאורת LED אחורית. זה לא רק צורך מעט חשמל, אלא גם מבצע פונקציה דקורטיבית, מה שהופך את המותג הזה או אחר לזיהוי.

בפנסים האחוריים המידות תמיד אדומות. הם יכולים להיות בצורה של נורה מתחת לפזר אדום או בצורה של מודול LED.

במשאיות, מקורות האור ממוקמים לא רק מלמטה, אלא גם מלמעלה, כמו גם מהצד. כדי לשפר את האפקט, אלמנטים רפלקטיביים מודבקים גם על פני השטח.

ואוטובוסים צריכים להיות מצוידים גם באורות נוספים כדי שהנהגים יוכלו להעריך את ממדי ההובלה מרחוק.

זנים של אורות סימון

ישנן מספר אפשרויות עיקריות, בהתאם למיקום ולדרישות החלות על כל מין. הסוגים הנפוצים ביותר הם:

1. חֲזִית. הם מותקנים בבית הפנסים, אך בחלק מהדגמים הישנים הם מוקמו בנפרד. אפשרות זו כפופה לדרישות הבאות: הנורה חייבת להיות בצבע לבן או צהוב בהירות נמוכה, זה חל גם על ציוד LED. זה הכרחי כדי שנהגים יבינו שמדובר בחזית של מכונית עומדת או נעה. לפעמים מוציאים את המידות באלמנט נפרד או משולבות עם איתות (כמו ב"ניווה" הביתית).
2. האחוריים ממוקמים במנורות, לרוב קרוב יותר לקצה המכונית. הם צריכים להיות אדומים, זו הדרך המקובלת לייעד את החלק האחורי של המכונית. אין דרישה לבהירות, העיקר שהאור נראה בבירור בחושך. ייתכנו גם אפשרויות עם פריסה נפרדת, זה גם לא מפר את הכללים.
3. פנסי חניה צדדיים הוצבו על מכוניות יפניות בשנות ה-80. היה להם אור לבן והם נדרשו לא רק כדי להדגיש את ירכתי המכונית, אלא גם כדי להגביר את הבטיחות בחנייה ובנסיעה לאחור בלילה.
4. פנסי חניה על עמודי מונית. היה בשימוש בחלק מהדגמים הישנים יותר והיו צהובים לנראות טובה יותר. כיום הם נמצאים בכמה שינויים של מיניבוסים, מיניוואנים ומשאיות קלות.
   מתלה "Moskvich 2140"
5. סמן צד מדליק צהוב או כתום.הם מותקנים על משאיות, אוטובוסים וכלי רכב גדולים אחרים על מנת להדגיש את קווי המתאר ולהימנע מהתנגשויות בלילה.
   מידות רוחביות במשאית.
6. מידות עליונות משמשות גם ברכבים גדולים. תכונות השימוש בהם שונות מהסטנדרטיות ומוסדרות על ידי כללים מיוחדים.

ניתן להשתמש במספר סוגים ברכב אחד, אין הגבלות בעניין זה.

כיצד להשתמש נכון

סעיף 19.3 של כללי הכביש של הפדרציה הרוסית קובע כי כל המכוניות וכלי הרכב האחרים, בעת עצירה או חנייה באזורים לא מוארים בחושך, חייבים להדליק את אורות החניה. זה חל גם על שעות היום אם הראות מוגבלת עקב ערפל או משקעים.

במכונית נייחת ניתן להדליק גם מקורות נוספים - פנסי ערפל, אור נמוך וכו'. אין הגבלות על זה, אם הראות נמוכה מאוד, ייתכן שהמידות לבדן לא יספיקו.

קרא גם

סמן ואורות ריצה: מה ההבדלים ביניהם

 

כמו כן, יש להפעיל את האפשרות הנבחנת על נגררים וסמי טריילרים במהלך תנועתם ועל כלי רכב בעת גרירה (במקרה זה, נעשה שימוש נוסף באזעקה).

באשר לאחריות, על חניה באזור לא מואר ללא אורות חניה, ניתן להטיל קנס של 500 רובל. זאת ועוד, אין מאמר נפרד בנושא זה, העונש מוטל על הפרת כללי השימוש במכשירי תאורה חיצוניים.

על מידות צבע ניתן לקנוס או אפילו לשלול את זכויותיהם.

אין להשתמש במידות כתחליף לאורות רציםאתה יכול גם לקבל קנס על זה.אסור להכניס נורות צבעוניות בפנסים, גם אי אפשר לשים מקורות אור עזים מלפנים לשיפור הראות, הם יכולים אפילו לשלול ממך את הרישיון על כך. צבע הגב חייב להיות אדום, אפשרויות אחרות אינן מותרות.

אין צורך להדליק את אופציית האור הנבחנת בעת חנייה בקטע מואר של הכביש או החניון.

יש להשתמש בנורות סימון במקרים מסוימים, הן לא יכולות להוות חלופה ל-DRL, חשוב לזכור זאת. יש צורך מדי פעם לבדוק את תקינות מקורות האור על מנת להחליף את הנורות הכושלות. בדרך כלל זה לא קשה לעשות, העיקר הוא לדעת איזה סוג של מנורות מותקנים. יש להפעיל את המידות בנפרד, הן לא מתחילות לעבוד עם סיבוב המפתח, כמו אורות רצים.