מה העונש על נהיגה ללא אור נמוך כאשר לפחות פנס אחד כבוי

אם פנס האור הנמוך או כל ציוד תאורה אחר אינו נדלק, עליך לברר את הסיבה ולתקן את הבעיה. בעיות כאלה לא רק מחמירות את בטיחות הנהיגה, אלא גם יכולות לשמש עילה להטלת קנס, שכן אי אפשר לנהוג לפי חוקי התנועה עם פנס שאינו פועל בלילה.

למה פנסי הרכב לא נדלקים?

הכל תלוי באופי התקלה, לפעמים רק על בסיס זה ניתן למצוא במהירות תקלה. יש לציין מיד כי הבעיות של האור הנמוך, הפנסים הגבוהים והממדים הם בערך זהים, ולכן אין טעם לשקול כל אחת מהאפשרויות בנפרד. הרבה יותר קל לסכם את כל הבעיות האפשריות כדי להקל על העבודה איתן ולבדוק רק מה יכול לגרום לאורות להיכשל.

פנס שאינו עובד דינו קנס.

האפשרויות רשומות מהנפוצות ביותר לנפוצות ביותר:

1. נשרפה קרן סגורה או ספירלה בנורה משולבת האחראית על שתי אפשרויות התאורה. במקרה זה, הדרך הקלה ביותר היא לחלץ את האלמנט ולבדוק אותו בעין. בדגמים מסוימים, הגישה קשה ותצטרך להסיר רכיבים נוספים, כגון בית מסנן האוויר או הסוללה. בדיקה מאפשרת לך לזהות במהירות את הבעיה, אבל כדי לתקן אותה, אתה צריך מנורה, עדיף לשאת אלמנט חילוף לכל מקרה.
   נורות נשרפות רוב הזמן.
2. כשל בנתיך היא בעיה נפוצה נוספת. ברוב המכוניות המודרניות קיים נתיך נפרד לכל פנס, כך שכאשר הוא נכשל, רק אלמנט תאורה אחד מפסיק לפעול. אבל במכוניות ישנות יותר, ייתכן שיש אפשרות עם צומת אחד לשני הפנסים. אם הגישה לתיבת הנתיכים קשה, אתה יכול לקבוע את בריאותו אם אתה יודע על מה עוד אחראי האלמנט הרצוי. בדרך כלל הוא מבצע יותר מתפקוד אחד, המאפשר לך לאבחן גם ללא הסרה.
   קל לזהות נתיך מפוצץ.
3. ממסר להפעלת האלומה הנמוכה או הראשית - קישור נוסף שלעיתים נכשל. חשוב כאן לדעת איזה ממסר אחראי על התאורה על מנת לבדוק אותה ויזואלית (לעתים קרובות לאחר ההסרה ניתן לראות פיח או פיח ברגליים), וכן להקשיב האם נשמעת קליק בעת הדלקת האור. על ידי מתג עמוד ההגה. אם אין צליל, סביר להניח שזה הממסר שנכשל. זו סיבה נפוצה לכך שהפנסים הנמוכים והאור הגבוה הפסיקו לבעור בו זמנית.
4. מחברי פנסים עלולים להשתחרר מרטט או להתנתק אם הם לא ננעלים במלואם במהלך ההתקנה.במקרה זה, המנורה עשויה לפעול לזמן מה, אך לאחר שהמגעים מתרחקים לאט והאור מפסיק לפעול. החיווט עלול גם להיות פגום, מה שקשה יותר לבדוק. סיבה נוספת שמתרחשת היא שחוט ההארקה נשבר, בדרך כלל הוא עובר לגוף, עם הזמן המגע מחמיר או שהטרמינל מתנתק והנורה מפסיקה לפעול.
5. מעביר של תת-היגוי מהווה חוליה חלשה בחלק מדגמי המכוניות. זוהי סוג של מחלה, שבגללה האור ופונקציות אחרות המופעלות על ידי "שפירית" מפסיקות לפעול מעת לעת. כאן הסיבות עשויות להיות בלאי של המסילות, פגמים בעיצוב או שריפת מגעים עקב העומס הגבוה בעת הדלקת האור.
6. בעיות בתיבת הממסר עלול גם לגרום לתקלה. לעתים קרובות, עם הזמן, המסלול השלילי או החיובי בבלוק הממסר נשרף, מה שמשבש את אספקת החשמל. רטיבות עלולה לגרום לתקלות אם המודול אינו מוגן היטב מלחות.

ניתן להוסיף ממסרים נוספים למערכת כדי להוריד את העומס ממתג עמוד ההגה ולהבטיח פעולת פנסים יציבה.

מה לעשות אם האור כבוי

אם הבעיה התרחשה בכביש, תחילה עליך לנסות לפתור את הבעיה בעצמך.

1. אם רק הפנס הימני או השמאלי אינו נדלק, הנורה נבדקת. כדי לעשות זאת, אתה צריך להסיר אותו בזהירות ולהסתכל על הספירלה, אם היא שלמה, לשים את אלמנט התאורה במקום.
2. לאחר מכן, אתה צריך לבדוק את הפתיל. אם החוט פגום או נראה רע, יש להחליף אותו בחדש. באופן אידיאלי, קחו אספקה ​​קטנה רק כדי לשנות את האלמנט המפוקפק ולבדוק אם זה הגורם.
3. כל החיבורים והמחברים בפנסים הקדמיים נבדקים, ניתן להסיר כל אחד ולאחר מכן לשים אותו בזהירות במקום, ולוודא שהשבב נצמד למקומו. כדאי גם לבדוק אותם: לעתים קרובות ניתן להבחין בחמצון או פיח, שעלולים לפגוע במגע ולגרום לפנס ראש שאינו פועל.
4. אם הכל תקין, הממסר נבדק. אתה צריך להקשיב כשאתה מדליק את האור כדי לראות אם הוא לוחץ. אם לא, כדאי לנסות ממסר אחר, לרוב יש אותם בבלוק, צריך להסיר את זה שלא ישפיע על פעולת המכונה ולסדר אותו מחדש למקום הנכון. אם האור עובד, יהיה צורך להחליף את הממסר.
   הפריסה של הממסר נמצאת במדריך ההוראות.
5. בדיקת החיווט בשטח היא קשה, אבל אם יש לך נורית בדיקה או מולטימטר, אתה יכול לקבוע במהירות אם יש חשמל למחבר הנורה. פתרון פשוט יותר הוא להחיל פלוס ישירות מהסוללה, אם האור נדלק, אז יש בעיות עם החיווט.

כדאי לבדוק את הטמפרטורה של המחברים, הנתיך והממסר. אם אחד מהאלמנטים חם מאוד, סביר להניח שהבעיה היא בו.

אם האבחון העצמי לא עבד, תצטרך לגשת לתחנת השירות כדי שאנשי מקצוע יחפשו את הסיבה. לשם כך עדיף לבחור בשירות הקרוב, לנסוע במהירות נמוכה ולהפעיל את אזעקת אור החירום. תיקון הבעיה יכול לקחת בין 10 דקות למספר שעות, הכל תלוי באיזה מהירות הבעיה מזוהה ומה צריך לעשות כדי לפתור אותה.

מהסרטון תלמדו כיצד ניתן לבדוק את הנורה והנתיך.

מה הקנס על פנסים פגומים?

יש לציין זאת מיד על פי חוקי התנועה אסורה תנועת כלי רכב עם מכשירי תאורה שאינם פועלים. זה חל על כל אלמנטי התאורה - מהנורה בגודל ועד לתאורה האחורית של המספר, אז עדיף לוודא מדי פעם שהכל תקין.

עונש על פנסים שאינם פועלים נקבע במאמר 12.5 קוד מנהלי. ההפרה כרוכה בהטלה קנס של 500 רובל ללא קשר לאיזו נורה לא פועלת. מטבע הדברים, אם שני הפנסים הפסיקו להאיר, ממילא לא ניתן להמשיך את התנועה, על כך אף ניתן לשלול מהם את זכויותיהם, שכן הדבר יוצר סכנת תאונה.

קרא גם

דירוג נורות H7 עבור אלומה נמוכה

 

איך להימנע מעונש

הדרך הקלה ביותר היא לשאת איתך מנורות ונתיכים רזרביים על מנת לתקן את התקלה במקום ולא להתעסק עם בוחני משטרת התנועה. אבל יש כמה ניואנסים, שהידע בהם יאפשר לך להימנע מעונש ולמצוא את הפתרון הטוב ביותר לבעיה:

1. אם אותן נורות מותקנות על האור הנמוך והאור הגבוה, אתה יכול פשוט לסדר אותם מחדש. העובדה היא שאתה יכול לנהוג ללא אור גבוה ללא בעיות, מכיוון שהוא נדלק על המסלולים כרצונו ואפילו עם מנורה אחת האור יהיה טוב. אבל היעדר קרן טבולה הוא מצב חמור יותר, שכן יש להשתמש בה ללא הרף בלילה.
2. כאשר משולבים הפנסים ברכב ויש ספירלות אלומה נמוכה וגבוהה במנורה אחת, קשה יותר לפתור את הבעיה. לרוב, האלומה הנשרפת היא שנשרפת עקב שימוש אינטנסיבי. אבל לפעמים גם הרחוק נכשל, ובמקרה זה עדיף לא לזרוק את הנורה, אלא להשאיר אותה במילואים, כדי שבמקרה של תקלה תוכלו להשתמש בה ולנסוע ברוגע הביתה ללא חשש מעונש.
3. בעת שימוש באור נמוך כמו אורות בשעות היום, מה שקורה לעתים קרובות במכוניות ישנות יותר, ניתן לקנוס נורה שאינה פועלת גם במהלך היום. במקרה זה, ניתן לנהוג עם תאורה גבוהה, במהלך היום היא אינה גורמת לאי נוחות רבה ויכולה לשמש בבטחה כתחליף לאורות ריצה. האפשרות השנייה היא להדליק את פנסי הערפל, זוהי אלטרנטיבה לגיטימית נוספת ל-DRL. שוב, אתה יכול להדליק את פנסי הערפל בלילה ואפילו עם פנס אחד לספק ראות רגילה.

עדיף להשתמש בפנסי ערפל במהלך היום, שכן ניתן לנהוג בלילה בלעדיהם.

באופן כללי, לא כדאי להתווכח עם פקח משטרת התנועה ולהסביר בשלווה שהתקלה אירעה לאחרונה. שוב, אם לא מדובר בנורה או בפתיל, השוטרים נאמנים להפרה ולרוב אינם נותנים קנס.

אם אתה משלם קנס בתוך 20 הימים הראשונים ממועד הטלתו, אתה יכול לחסוך 50% ולהוציא 250 במקום 500 רובל.

לרוב, מציאת תקלה של אחד הפנסים או שניהם אינו קשה. ברוב המקרים, הבעיות זהות, כך שתוכל לתקן אותן בעצמך. אבל אם ההתמוטטות חמורה, עדיף לפנות למומחים בתחנת השירות.