תיאור אורות יום

אורות יום הם מרכיב הכרחי של מכונית מודרנית, המותקנת כמעט בכל הדגמים כברירת מחדל. תאורה מסוג זה נועדה להדגיש את המכונית בפקק במהלך נהיגה בשעות היום ולשפר את הנראות שלה. השימוש באורות ניווט הוצג לראשונה בסקנדינביה, ולאחר מכן החל להשתמש בו במדינות רבות. ברוסיה, הדלקת האור במהלך היום היא חובה מאז 2010.

מהם אורות יום

אורות יום - פענוח הקיצור DRL או DRL. ההגדרה נשמעת כך: היא חלק ממערכת ציוד התאורה, שהיא מכשיר הממוקם בחזית המכונית. מטרתו העיקרית היא לשפר את הנראות של כלי רכב נעים בשעות היום.

לאחר ביצוע שינויים בכללי הדרך יש להדליק אורות במהלך היום. מספר אפשרויות בסיסיות מותרות כאורות ריצה:

1. DRLs בודדים, כלול בתחילה בתכנון או מותקן בנוסף בהתאם לתקנים.לרוב, מדובר במקור אור לד בצורת פסים או פנסים, בעל בהירות גבוהה ונראה למרחוק. יחד עם זאת, דיודות צורכות מעט אנרגיה ויש להן משאב ארוך, מה שחוסך בהחלפת נורות.
   מכוניות מודרניות מצוידות ב-DRL כברירת מחדל.
2. פנסים סלולריים יכול לשמש גם כאורות ריצה. הוא נדלק בעת התנעה ונכבה בעת עצירה. האפשרות היא אוניברסלית, שכן לכל המכוניות יש פנסים, ללא קשר לשנת הייצור והעיצוב. השלילי היחיד הוא שמהפעולה המתמדת של הפנסים, המשאב שלהם פוחת, שכן המפזר מחומם כל הזמן.
3. פנסים גבוהים יכול לשמש כ-DRL, בתנאי שהוא פועל ב-30% מההספק המרבי. מצב זה זמין בחלק מדגמי המכוניות, מה שמאפשר לך להשתמש בו כחלופה לאורות ריצה. במקרה זה, חשוב לא להשתמש באפשרות זו במלוא העוצמה, אור בהיר מדי יגרום לאי נוחות לנהגים אחרים ולהולכי רגל.
4. פנסי ערפל - חלופה מותרת נוספת ל-DRL. הם נדלקים באותו אופן כמו אורות נמוכים ומשמשים בזמן נהיגה במהלך היום. אין הגבלות על כוח ובהירות, כל גרסה רגילה של צבע מקובל (לבן או צהבהב) מתאימה.
   פנסי ערפל הם אלטרנטיבה לגיטימית ל-DRLs.

דרך אגב! במדינות רבות באירופה, לא ניתן להשתמש בפנסי ערפל במהלך היום. יש להבהיר נקודה זו בעת נסיעה לחו"ל.

על ידי הבנת מה הם אורות יום במכונית ולמה הם מיועדים, אתה יכול לבחור את מקרה השימוש הטוב ביותר המתאים לך ביותר. העיקר לא לשכוח להדליק את האור אם אתה צריך לעשות את זה בתחילת התנועה.

יתרונות וחסרונות של אורות ריצה

לאורות ריצה נפרדים יש תכונות, יש להם גם פלוסים וגם מינוסים שיש לקחת בחשבון. היתרונות הם:

1. הראות של המכונית טובה, מכיוון שה-DRL משתמש בהירים נורות לד. הם מדגישים את המכונית בכל מזג אוויר, כולל ביום שמש בהיר.
2. עלויות החשמל מינימליות, דיודות דורשות מינימום אנרגיה. זה מפחית את העומס על הסוללה, הגנרטור והמערכת כולה.
3. האורות נדלקים אוטומטית עם התנעת המנוע ונכבים כאשר המנוע כבוי. הנהג לא ישכח להדליק את האור בתחילת התנועה, דבר שיבטל קנסות ויבטיח את הבטיחות הנדרשת.
4. המשאב של נוריות הוא מ-40,000 שעות ויותר. זוהי האפשרות העמידה ביותר, היא תימשך שנים רבות ולא תדרוש תקופתיות החלפת נורה. בנוסף, הדיודות שומרות על מאפייניהן לאורך כל חיי השירות שלהן, האור אינו מתעמעם עם הזמן ואינו משנה את ביצועיו.
5. אלמנטים קבועים ומותקנים באופן עצמאי (בכפוף להתקנה נכונה) משפרים את מראה המכונה והופכים אותה למודרנית יותר. בדגמים רבים מדובר בלוק לד בעל צורה מיוחדת המשמש כקישוט לרכב.

בשל הבהירות, האורות הריצה הופכים את המכונית לברורה.

לאפשרות זו יש חסרונות שיש לקחת בחשבון, הם מתייחסים בעיקר למצבים שבהם אורות ניווט מותקנים באופן עצמאי:

1. ציוד מכונות DRL מותר רק לאחר הסכמה התקנה של אלמנטים לפי הסדר שנקבע. וזו השקעה גדולה של זמן ועלויות חומר משמעותיות. אם תתקין את האורות בעצמך, פקח משטרת התנועה יכול להטיל קנס, גם אם כל הדרישות מתקיימות בפועל.
2. המחיר של ערכה איכותית הוא כ-10,000 רובל, ולעתים קרובות אפילו יותר. זולים אינם אמינים, לעתים קרובות יש בעיות בפעולה רגילה, והמשאב הוא הרבה פעמים פחות ממה שהוצהר.
3. סידור מקורות אור בחזית כך שיראו יפה יכול להיות קשה. זאת בשל עיצוב החלק הקדמי שאינו מספק אורות נוספים ועם מספר דרישות שיש לעמוד בהן.

אם בכמה גרסאות הותקנו אורות ריצה על דגם רכב, הדרך הקלה ביותר היא לקנות ציוד משומש ולשים אותו במקום קבוע. במקרה זה, אתה לא צריך להסכים על שום דבר.

במה הם שונים ממידות

נהגים רבים מדליקים במקום אורות ריצה ממדים. זוהי הפרה של הכללים, שעליה ניתן להטיל קנס של 500 רובל. הבהירות של תאורת הצד נמוכה בהרבה והיא אינה מספקת את הנראות הדרושה של המכונית במהלך היום, שכן היא מיועדת לדמדומים ולחושך. מטרת המידות היא ייעוד מכונית העומדת בשולי כביש לא מואר על מנת למשוך את תשומת לבם של נהגים אחרים ולמנוע התנגשות.

יש צורך באורות צד כדי לסמן את המכונית בחושך.

אורות ריצה צריכים להיות בהירים, זה ההבדל העיקרי שלהם מהמידות. הם ממוקמים רק בחלק הקדמי של המכונית, בעוד שפנסי הצד צריכים להיות מאחור, ועם אורך רכב ארוך ובצד.

ניתן להשתמש ב-DRL כחלופה למידות בחנייה בלילה. זה מותר לפי הכללים.

קרא גם: סמן ואורות ריצה: מה ההבדלים ביניהם

כיצד לבחור אורות ריצה

התרשים מציג בפירוט את הדרישות להתקנת DRL.

כדי שאלמנט זה יהיה לא רק פונקציונלי, אלא גם אטרקטיבי במראהו, עליך לזכור כמה המלצות פשוטות ולעקוב אחר התרשים:

1. המיקום נבחר בהתאם לפרמטרים המצוינים בתמונה. לרוב יש בעיות עם המרחק בין האורות, שכן בדגמים מסוימים קשה לעמוד ב-600 מ"מ. במקרה זה, יש להסכים על עמדה אחרת לפני ההתקנה.
   ניתן למקם אורות ריצה בנישת הפגוש, זוהי אפשרות ההרכבה הקלה ביותר.
2. יש לבחור את הצורה בהתבסס על התכונות של חזית המכונית. חשוב שלאחר התקנת מקורות האור ישמור על מראה אטרקטיבי. ישנם פסים אנכיים ואופקיים, אפשרויות סגלגלות ועגולות, כמו גם מוצרים של צורות אחרות.
3. עדיף להשתמש בדגמים מיצרנים ידועים עם נוריות LED בהירות. חשוב שכל מה שאתה צריך כדי לחבר כלול בערכה.
4. אם אין מקום להתקנה, תצטרך לעשות חור בפגוש. במקרה זה, כדאי לבחור את האפשרויות הקומפקטיות ביותר, הן לא יתפסו הרבה מקום ויראו מסודרות.

קריאה מומלצת: כיצד לבחור את אורות הריצה הנכונים על פי GOST, כדי לא לקבל קנס

הערכה חייבת לכלול תרשים חיווט עבור אורות יום. חשוב לעקוב אחריו ולצרף אלמנטים נוספים בצורה נכונה.

מומלץ לצפייה.

אורות יום מגבירים את בטיחות הנהיגה ומשפרים את הנראות של המכונה במהלך היום. אם אין DRL סטנדרטיים, אתה יכול להשתמש באורות נמוכים, אור גבוה או אורות ערפל. כל הפרה צפויה לקנס, ולכן יש להדליק את התאורה עם התנעת המנוע.