ייעוד נורות על לוח המחוונים

במכוניות מודרניות, המידע הדרוש על פעולת כל המערכות מוצג על לוח המחוונים. לדוגמה, סמל פנסי הערפל מציין שהם פועלים, כאשר המידות נדלקות, נורה נוספת נדלקת וכו'. יש גם סמלים המזהירים על תקלות, אם הם נדלקים עדיף לעצור ולא להמשיך בנסיעה. חשוב להבין את הסימון הבסיסי, זה יבטיח נוחות נהיגה ויחסוך מכם בעיות רבות.

משמעות האורות בלוח המחוונים

ניתן לחלק את כל האינדיקטורים למספר קבוצות בהתאם למטרה שלהם. זה מפשט את ההתמצאות באותות ומאפשר לך להבין במהירות על מה סמל זה או אחר מדבר. קודם כל, כדאי להבין את צבעי הנורות, זו הדרך הקלה ביותר לנווט בכל מצב בלתי צפוי, גם אם המשמעות המדויקת לא ברורה.

במכוניות מודרניות, ניתן להשתמש במספר רב של אינדיקטורים.

ייעוד צבעי סמל הפאנל

אפשרות סימון זו משמשת את כל יצרניות הרכב, מה שמפשט את פעולתו של הנהג, שישב לראשונה מאחורי ההגה של מכונית. ניתן באופן מותנה לחלק את חיווי הצבע לשלושה מקטעים:

1. נורות אדומות מעידות על תקלות חמורות או תקלות. אם אחד מהסמלים הללו נדלק, עליך לעצור ולברר את הסיבה או לגרור את המכונית לתחנת האבחון הקרובה. אם תמשיך בנסיעה, המערכת כולה עלולה להיכשל, ובמקרים מסוימים היא יוצרת סכנה לנהגים בסביבה.
2. אפשרויות ירוק וכחול מצביעות על כך שמערכת כזו או אחרת מופעלת ופועלת כרגיל. מדובר ברכיבי מידע שאינם מתריעים על סכנה ונדרשים לשליטה על פעולת הציוד.
3. צהוב וכתום מזהירים את הנהג מפני תקלות או תקלות שעלולות להוביל לנזק חמור אם לא מטפלים. במכוניות מודרניות רבות, אותות כאלה מלווים במעבר של המנוע למצב חירום, המגביל את המהירות והדינמיקה. לכן, אתה לא צריך לרכוב עם מחוונים כאלה.

בעת ההפעלה, הרבה נורות נדלקות, זה נורמלי.

בעת רכישת רכב, כדאי לשים לב לנורות על הפאנל. ואם המכונית כבר נרכשה, אתה צריך ללמוד את ההוראות כדי לדעת אילו אייקונים יש בדגם הזה ומה הם בדרך כלל מתכוונים.

פנסי ערפל, קרן סגור ומחוונים נוספים של מערכת התאורה

סמלים אלה משמשים לרוב בעת נהיגה, מכיוון שהם משמשים להתריע על פעולת מערכת איתות האור והתאורה. המרכיבים העיקריים הם:

1. שני חצים ירוקים יכולים להיות ביחד או בנפרד.הם פועלים כאשר מחוון הכיוון דולק בכיוון המתאים. אם שניהם מהבהבים בו-זמנית, האזעקה פועלת.
   הפעל מחוונים ב-VAZ 2110
2. פנס ירוק עם אלומות שחוצה קו גלי מעיד על כך שפנסי הערפל דולקים. יתר על כן, עשויים להיות מחוונים נפרדים לחלק הקדמי והאחורי של המכונה, הם נבדלים לפי צבע.
   אפשרות אוניברסלית המציינת פנסי ערפל כמעט בכל המכוניות.
3. שני פנסים ירוקים קטנים, המכוונים לכיוונים שונים, מסמנים את פנסי החניה הפועלים.
   אורות הסימון דולקים.
4. סמל הפנס הכחול מופיע כאשר פנסי האור הגבוה מופעלים.
   האור הגבוה פועל.
5. סמל הנורה הוא בדרך כלל סמל הפנס בלוח המחוונים. הוא מציע שהאור הנמוך פועל. בדגמים רבים, לאחר כיבוי ההצתה, מופעל אות כדי שהנהג לא ישכח לכבות את האור.
   גם מחוון האלומה הנמוכה עשוי להיראות כך.
6. אם אות צהוב או ירוק נדלק בצורה של מנורה עם סימן קריאה בפנים, או סמל מחוק, הדבר מצביע על תקלה באחד האלמנטים.

למכוניות חדשות עשויים להיות איתותים נוספים המתריעים על הדלקה אוטומטית של האור, הפעלת מערכת התאורה האדפטיבית, תקלות במתקן וכו'.

מחווני תקלה

קבוצה זו נועדה להתריע על תקלות בהן עדיף לא לנהוג. לרוב בלוח אתה יכול לראות את הסמלים הבאים:

1. סמל סוללה. דולק תמיד בעת התנעת המנוע, לאחר כיבוי. אם הנורה ממשיכה לפעול, ייתכן שהדבר נובע מכמה סיבות.לרוב, הבעיה היא סוללה ריקה, רמת טעינה לא מספקת של הגנרטור או מתח חלש בחגורת הינע.
2. אותיות SRS או סמל של נוסע עם כרית אוויר מלמעלה מצביע על תקלה במערכת זו. במקרה חירום, כריות האוויר לא ייפתחו, ייתכן שהדבר נובע מבעיות בחיווט, בחיישנים או ברכיבים אחרים.
3. מנת חמאה אדומה מציין שהלחץ במערכת הוא מתחת לגבול המינימלי. זה עשוי גם להצביע על רמה לא מספקת של שימון או דליפה.
4. קבוצת חיווי בלמים יכול להיות מורכב מכמה אלמנטים. האות "P" בעיגול האדום מציינת שהמכונה אינה משוחררת מבלם היד. סימן קריאה במעגל מציין תקלה בבלמים או ירידה במפלס הנוזל במיכל ההרחבה מתחת למינימום.
5. צללית מוטורית, או, כפי שהוא נקרא גם, צ'ק (צ'ק מנוע). זה יכול להיות בצבעים ובתצורות שונות, אבל תמיד מצביע על כשל במערכת בקרת המנוע או על צורך בתחזוקה. במותגים שונים, מערכות שונות מחוברות לאינדיקטור זה, עדיף ללמוד את ההוראות.
   לא כדאי לנהוג עם צ'ק בוער, גם אם במבט ראשון הכל עובד תקין.
6. סמל ABS"צריך להאיר בהפעלה, ואז לצאת. אם הוא מואר, זה מציין שהמערכת לא פועלת. לרוב מדובר בבעיה ביחידת הבקרה או באחד מהחיישנים המותקנים במרכזי הגלגלים.
7. סמל ספירלה משמש במנועי דיזל ומציין את פעולתם של אטמי הזוהרים. זה צריך לכבות לאחר התחממות הצילינדרים. אם זה לא קורה, כדאי לחפש בעיה במנוע, או שאחד הנרות לא תקין.
8. תמונה של מדחום במים. אם סוג זה של אור אדום מופיע, טמפרטורת נוזל הקירור גבוהה מדי. יש צורך לעצור מיד ולבדוק את המערכת לאיתור נזילות, וכן לבדוק את המפלס במערכת הקירור. לחלק מהמכוניות יש מחוון כחול, זה עובד עד שהמנוע מתחמם לטמפרטורת הפעולה.

דרך אגב! בדגמי רכב רבים, מנורות לחץ שמן וטמפרטורת נוזל קירור ממוקמות בקנה מידה המתאים. יש רק נורה אדומה בצד ימין.

מערכת אבטחה ואלמנטים עזר

מדובר בקבוצה נרחבת, שעשויה לכלול דמויות שונות, הכל תלוי ביצרן המכונית ובשנת הייצור. זוהי הרשימה העיקרית המתרחשת לרוב ויש לה חשיבות רבה בעת הפעלת המכונה:

1. ציוד עם סימן קריאה בפנים. אם הוא אדום, זה מצביע על בעיה במנוע או תיבת ההילוכים האוטומטית. אם הוא צהוב, אז כמה צמתים נכשלו במכונה או שהיא התחממה יתר על המידה והמערכת פועלת במצב חירום.
2. סמל רכב ומפתח, או נעילה, ונקודה אדומה גדולה מציינת שהמנוע נעול. הדבר נובע מהפעלה לא נכונה של האימובילייזר או הפרה של צו התנעת המנוע. גם אם המכונית תתניע, לא ניתן יהיה לנהוג בה, כיוון שהוא יתקע לאחר זמן קצר.
3. סימן קריאה במשולש צהוב מעיד על תקלה במערכת הייצוב.
4. אם ליד סימן הקריאה מופיע סמל ההגה, אז היו תקלות בפעולת ההגה ההידראולי או החשמלי. זה עשוי להצביע גם על בעיות אחרות במנגנון ההיגוי.
5. סימן קריאה צהוב במעגל עשוי להצביע על תקלה במערכת חלוקת כוח הבלמים או ירידה ברמת הנוזל מתחת למינימום.
6. עיגול עם קווים מנוקדים בצדדים נדלק כאשר חיישן בלאי רפידות הבלם הקדמי מופעל.
7. צללית זרז עם איור קיטור לעיל מעיד על התחממות יתר או פעולה לא תקינה. זה יכול להיות גם סתום עם פיח.
8. צללית מנוע חץ למטה מציין שהכוח של יחידת הכוח מופחת. לרוב, נדרשת אבחון מחשב כדי לזהות את התקלה.

אייקוני מידע מגוונים.

לעתים קרובות מאוד, אתה יכול להוציא את המנוע ממצב חירום על ידי כיבוי המכונית והשהייה למשך 30-60 שניות. לפעמים המחוונים נדלקים לא בגלל תקלות, אלא בגלל כשלים במערכת הבקרה.

מה עוד אתה צריך לדעת על מערכת התצוגה

כדי לשלול בעיות, כדאי לבדוק מעת לעת את הנורות. כאשר אתה מפעיל את המידות, הסמל המתאים אמור להידלק, זה חל על האור הנמוך או הראשי. יש לזכור שאם פנסי הערפל הקדמיים ופנסי הערפל האחוריים מופעלים בנפרד, אז האינדיקטורים שלהם שונים.

יש מקרים שבהם הסמל בלוח המחוונים אינו נדלק כאשר האור נדלק. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לבדוק אם הפנסים הקדמיים פועלים. אם הכל בסדר איתם, אז לרוב הסיבה היא נורה שרופה. אתה צריך להסיר את לוח המחוונים ולהחליף אותו. לפעמים חיישנים נכשלים או שיש בעיות בחיווט.

הסרטון מתאר את הפענוח המפורטות והמשמעות של הסמלים.

מעת לעת, אתה צריך לבדוק את הפאנל עבור פעולת הנורות. אם מחוון כלשהו נכשל, הנהג לא יידע על התחממות יתר של המנוע או התיבה, מה שיוביל לנזק חמור.

במכוניות עם מחשב על הסיפון, יחד עם האותות על הפאנל, מופיעות לעתים קרובות הודעות הסבר על הצג. זה מקל על איתור הבעיה ועוזר לטפל במהירות בגורם שלה.

המחשב המובנה יכול לומר לך באיזו מערכת יש בעיה.

לכל יצרן עשויים להיות מחוונים משלו, במיוחד עבור פונקציות שירות ומידע. אבל האלמנטים הבסיסיים לגבי בטיחות ומניעת תקלות הם תמיד זהים. אם אתה מבין אותם, אתה יכול לשלוט על פעולת המערכות ולזהות במהירות את הבעיה כמעט בכל מכונית.