אנו מתאימים את הפנסים במו ידינו

כמעט כל נהג יכול לכוונן את הפנסים בעצמו. העיקר הוא לבחור באחת מאפשרויות התצורה המוכחות ולעקוב בקפדנות אחר כל ההמלצות לעבודה. כמו כן, חשוב להבין את התכונות של ציוד התאורה על מנת להבין איזה בורג צריך לסובב ולאיזה כיוון.

כיצד אמורים להאיר פנסי אור נמוך

ישנן דרישות לעוצמת האור למכשירי תאורה, אך אין זה הגיוני ללמוד את האינדיקטורים, מכיוון שאי אפשר למדוד אותם ללא ציוד מיוחד. לכן, כדאי להבין את תכונות האלומה הנמוכה כדי להבין איך היא צריכה להיות בתנאים רגילים. התכונות מוצגות בתרשים, ניתן להבין ממנה כי שטף האור מופץ בצורה לא אחידה, זאת בשל הצורות השונות של מפזרים.

כך נראית חלוקת האור הסלולר האידיאלי בפנסים עם מנורות הלוגן.

בהתבסס על התמונה הגרפית, ניתן להסיק מספר מסקנות:

1. חלקו העיקרי של האור צריך להיות מופץ לאורך נתיב התנועה במרחק של לפחות 60 מטר.
2. יש להאיר גם את שולי הדרך, לשם כך שטף האור מוסט מעט ימינה (ובמדינות עם תנועת יד שמאל שמאלה).
3. חלק מהאור מופץ לנתיב המתקרב. אבל כאן חשוב מאוד להתאים את האור כך שלא יעוור את הנהגים המתקרבים, לשם כך, לרוב, מתבצעת התאמה.

במכוניות מודרניות מותקנת לרוב בקרת טווח פנסים אוטומטית, אשר מורידה או מעלה את האור, בהתאם לאופן העמסת המכונית. בדגמים עם מתקן ידני, יש לעשות זאת באופן עצמאי.

היכן ממוקמים בורגי כוונון הפנסים?

לפני תחילת העבודה, עליך לדעת בבירור היכן נמצאים ברגי ההתאמה. הם נמצאים על כל סוגי הפנסים, אך המיקום עשוי להשתנות, כמו גם העיצוב. חשוב לזכור את הדברים הבאים כאן:

1. הדרך הקלה ביותר היא ללמוד את המידע בהוראות ההפעלה של המכונית או למצוא נתונים בפורומים נושאיים המוקדשים לדגם רכב מסוים. לעתים קרובות אתה יכול למצוא סרטון שבו הכל מוצג בבירור, מה שמפשט מאוד את התהליך.
2. יש שני ברגים על כל פנס. הראשון מסדיר את שטף האור במישור האנכי, השני - באופקי. לכן, אתה יכול להתאים לא רק את גובה האור, אלא גם, במידת הצורך, להזיז אותו ביחס לכביש.
3. גם מערכת ההתאמה עשויה להיות שונה. אתה יכול לסובב את הברגים באופן ידני, באמצעות מברג שטוח או פיליפס, משושה או אפילו כוכבית. כדאי להבהיר נקודה זו מראש כדי שהכלי הנכון יהיה בהישג יד. אל תסובב חלקי פלסטיק עם כלי לא מתאים, הם נפגעים בקלות רבה.

בדגמים מסוימים, התאמה אוטומטית מתבצעת דרך חורים מיוחדים בבטנה הקדמית.במקרה זה, העיקר לבחור מברג או מפתח אחר באורך מתאים.

לפעמים הפנסים מותאמים דרך חור מיוחד מעל הפנס.

למה יש צורך בהתאמה?

אין לבצע עבודה זו כאשר מתרחשות בעיות, אלא לפחות פעם בשנה או ברגע שהבחינו בהפרעה קלה. יש לכוונן מדי פעם את הפנסים הקדמיים מכמה סיבות:

1. הבטחת ראות רגילה בלילה. מספר רב של תאונות מתרחשות בשל העובדה שהנהג לא ראה בזמן מכשול או הולך רגל.
   האלומה הנמוכה חייבת לספק ראות למרחק של 60 מטר לפחות.
2. הימנעות מסנוור תנועה מתקרבת. בגלל זה, לעתים קרובות מתרחשות תאונות.
3. שמירה על ביצועי מערכת הכוונון. אלמנטים מפלסטיק יכולים פשוט להיצמד אחד לשני תוך כמה שנים ולא יזוזו.

ללא פנסים מותאמים כהלכה, זה גם לא יעבוד לעבור את הבדיקה. עדיף לוודא מראש שהכל מסודר עם האור.

הגדרה

אם לא ניתן להגדיר את המערכת בשירות רכב, תוכלו לעשות זאת בעצמכם. זה ידרוש שטח שטוח עם קיר או גדר מוצקה מולו. זהו תנאי מוקדם לכל אפשרות התאמה.

קרן סגורה

במקרה זה, קל יותר להשתמש בשיטה האוניברסלית, שהיא כמעט זהה לכל המכוניות. רק המרחק מהקיר למכונית יכול להיות שונה, לרוב זה כן 7.5 מטר, אך דגמים מסוימים ממוקמים בגובה 5 מטרים, עדיף להבהיר נקודה זו בנפרד כדי להתאים את האור בצורה נכונה. לאחר מכן, עליך להכין את הסימון.

1. המכונית מותאמת קרוב לקיר או לגדר, ולאחר מכן נעשים סימנים על פני השטח בבירור באמצע הפנסים הנמוכים וממולם. אלו יהיו ההנחיות העיקריות.
2. לאחר מכן, אתה יכול להסיע את המכונית ולהתחיל לצייר. שני סימנים נוספים ממוקמים 5 ס"מ מתחת למרכז הפנסים ומחוברים בקו אופקי. קווים אנכיים מצוירים גם דרך הנקודות כך שיש קו מנחה ברור.
3. הציר המרכזי של המכונה נקבע ומסומן גם על הקיר. בסופו של דבר, זה אמור להתברר בערך כמו בתרשים למטה.

כל הפרמטרים נקבעים בנפרד, שכן מידות המכוניות ומיקום הפנסים תמיד שונים.

לאחר מכן תוכל להתחיל בהגדרה. חשוב שלפחות חצי מיכל בנזין יתמלא ברכב, ואדם יושב במושב הנהג או שוכב מטען, שווה בערך למשקל הנהג. הדרך הקלה ביותר להתאים את הפנסים ליד הקיר היא זו:

1. המכונה ממוקמת במרחק של 5 או 7.5 מטרים, בעוד שהקו המרכזי חייב לחפוף לאמצע מכסה המנוע. חשוב להגדיר נכון את הרכב.
2. מכסה המנוע נפתח ומברג או כלי אחר מוכנים להתאמה. האור נדלק ופנס אחד מכוסה בקרטון או כל אלמנט אטום אחר.
3. הקצה העליון של שטף האור (זה נראה בבירור) צריך להיות ממוקם לאורך הקו. אם הוא נעקר, מתבצעת התאמה עם הבורג המתאים המווסת את האור במישור האנכי.
4. יש לבצע התאמה במישור האופקי כך שהמקום בו שטף האור מתחיל לעלות למעלה ייפול על הסימון האנכי מול הפנס.

כך נראה שטף האור המותאם.

השיטה השנייה דומה במובנים רבים לראשונה, אך במקרה זה תצטרכו למקם את המכונית במרחק 10 מטר מהקיר.הקו האופקי במקרה זה מצויר 12 ס"מ מתחת למרכז. יש הטוענים שהגדלת המרחק מספקת יותר דיוק כוונון, כך שאם יש מספיק מקום, אתה יכול לנסות את האפשרות הזו.

לפני התאמת האור, אל תשכח להגדיר את מיקום האפס של מתקן הפנסים.

וידאו: דוגמה טובה להגדרת אור הראש.

קורה גבוה

לפנסי אור גבוה אין קווים ברורים, הם מפיצים את האור באופן שווה, כך שההגדרה תהיה קלה יותר בסדר גודל. תהליך ההכנה כמעט זהה לזה של האור הנמוך, ההתייחסות העיקרית תהיה קו אופקי 5 ס"מ מתחת למרכז הפנסים וקווים אנכיים מול הנורות.

במקרה זה, עליך להתאים את האור כך שמרכז הקרן ייפול על המפגש בין הקווים האנכיים והאופקיים של הפנס המתאים. כאן הדיוק אינו חשוב כל כך, שכן תאורה באור גבוה משמשת רק כאשר אין תנועה מתקרבת. אם האור הנמוך והאור הגבוה משולבים בנורה אחת, מספיקה ההתאמה של אפשרות אחת כדי שהפנס יעבוד כמו שצריך.

האלומה הגבוהה מפוזרת בצורה שונה מזו של האלומה הנמוכה.

אם ברגי הכוונון אינם מספקים התאמה רגילה, כדאי לשחרר את תושבת הפנס ולכוונן מחדש את מיקומו. לעתים קרובות בעיות עם האור נובעות מהתקנה לא נכונה.

בסרטון שמו את האור הגבוה על יונדאי טוסון.

פנסי ערפל

במקרה זה, אין ברגים להתאמה וניתן לשנות את מיקום שטף האור רק במישור אנכי. לפני תחילת העבודה, עליך לשחרר את ההידוק של פנסי הערפל. לעיתים קרובות הם מתחמצנים ולכן רצוי לטפל בהם מראש בחומר סיכה חודר.

על הקיר מצויר קו, גובהו צריך להיות 10 ס"מ מתחת למיקום פנסי הערפל. לאחר מכן יש להסיע את המכונית ב-7.6 מטר, לשים מול הסימונים ולהדליק את הפנסים. במקרה זה, הגבול העליון של שטף האור חייב להיות בקנה אחד עם הקו, רק מיקום כזה יבטיח ראות רגילה לתוך הערפל.

פנסי ערפל דורשים גם התאמה לפעולה רגילה.

קרא גם: כיצד לשפר את פנסי הרכב

אמצעי ביטחון

כדי לא לפגוע בבריאות שלך ולא לשבור את הפנסים במהלך העבודה, עליך לזכור כמה עצות פשוטות:

1. ללבוש כפפות בזמן העבודה ואל תיגע בחיווט.
2. השתמש רק בכלי מתאים עבור ברגים כוונון, הם נשברים בקלות רבה.
3. שים את המכונית על בלם היד.
4. אל תפעיל כוח מופרז בעת ההתאמה.

בסוף עוד שיטת התאמה.

התאמת הפנסים היא קלה אם יש אזור שטוח עם קיר מולו. העיקר הוא ליישם נכון את הסימונים, דיוק ההתאמה תלוי בכך. אם נהגים מתקרבים מהבהבים לאחר העבודה, אזי האור גבוה מדי וצריך להוריד אותו.