נורות סימון - כללי שימוש

רוב הנהגים לא יודעים להדליק את אורות החניה לפי הכללים, למרות שזה לא קשה. ציוד תאורה זה מכונה לרוב בפשטות הממדים והוא נועד להגביר את הבטיחות הן במהלך החניה והן בעת ​​נהיגה בתנאים מסוימים.

סעיפים מחוקי התנועה לגבי רמזורים

כדאי לזכור שהמידות נכללות תמיד עם הפנסים הסלולים או האחוריים. לכן, בעת שימוש במצבים אלה, הם פועלים כברירת מחדל וזהו תנאי מוקדם. אם נשרפה אחת מהנורות, למפקח יש את הזכות להטיל קנס, לכן עליך לעקוב אחר מצב הציוד ולשנות את האלמנטים הכושלים בזמן.

סעיף 19.1 קובע כי המידות חייבות לעבוד בהכרח על רכבים נגררים, נגררים או סמי טריילרים כאשר הראות מוגבלת או התנועה מתבצעת בלילה. בשאר ההובלה, האור הרגיל אמור לעבוד בו זמנית.

על הרכב הנגרר, לא רק מערכת האזעקה חייבת לעבוד, אלא גם המידות.

סעיף 19.3 מחייב את כל משתתפי התנועה להפעיל את המידות במידה והמכונית עצרה בצד הדרך ללא תאורה או בראות לקויה (בערפל, גשם או שלג). אין איסור להדליק אור נוסף - פנסי ערפל או פנסים, אם זה ישפר את הנראות של המכונית ויגביר את בטיחות התנועה.

על הפרה של הכללים לשימוש בציוד תאורה, בדרך כלל מוטל קנס של 500 רובל או ניתנת אזהרה - לפי שיקול דעתו של המפקח.

מתי להפעיל ומתי לא להפעיל

אם מזג האוויר מעונן או יורד גשם, אתה יכול להשתמש במידות כשאתה מסתובב בעיר או בכביש המהיר. זה, יחד עם אורות היום, ישפרו את הנראות של המכונית, במיוחד מאחור, שכן שם המכונית לא מסומנת בשום דבר בתנאים כאלה.

על פי חוקי התנועה, יש להדליק את אורות הצד בעת עצירה או חנייה באזורים לא מוארים ולא מוארים. בשביל זה נוספה פעם הגרסה הנחשבת של הציוד לעיצוב המכונה. שלט האור מפחית משמעותית את הסיכון לתאונה, ניתן לראות את המכונית מרחוק ונהגים אחרים יכולים להעריך את מיקומה ביחס לכביש. זה חל גם בשעות היום אם הראות נפגעת מכל סיבה שהיא.

האורות האחוריים תמיד אדומים כדי שהנהגים יבינו באיזה צד המכונית נמצאת.

מקרה חובה נוסף בו יש להשתמש במידות הוא גרירת נגררים, סמי טריילרים ומבנים דומים אחרים.גרירת רכבים מצריכה גם הכללת מידות, יחד איתם לרוב משתמשים באזעקה כדי למקד את תשומת לבם של נהגים אחרים.

דרך אגב! בדגמים מסוימים, מימד אחד נדלק בעוצמה רבה יותר מהשני אם האיתות מופעל בכיוון המתאים בעת עצירה. זה מאפשר לך להדגיש אפילו טוב יותר את המכונית מהצד של הכביש. אפשרות זו משמשת לעתים קרובות בדגמים אירופאים רבים.

כעת, בשעות היום, מכוניות חייבות לנוע כשהאורות דולקים כל הזמן, הממוקמים מלפנים. חלק מהנהגים כוללים מידות, אך לא ניתן לעשות זאת, מכיוון שהם אינם מספקים את הנראות הדרושה ו לא יכול לשמש כתחליף ל-DRL. במקרה זה, הפעל את האור הנמוך או את אורות הערפל.

קרא גם

תכונות DRL לפי כללי הדרך

 

כמו כן, לא ניתן להשתמש רק באורות צד בחושך, מכיוון שהם אינם מספקים ראות מספקת. הם חייבים לעבוד יחד עם פנסים נמוכים או גבוהים.

שיעור וידאו: שליטה באור ברכב.

סוגי מכשירים והמכשיר שלהם

מידות מגיעות בסוגים שונים, שכן רכבים שונים בגודל ובמאפייני העיצוב. ישנן מספר קבוצות, לכל אחת יש מאפיינים משלה שאתה צריך לדעת:

1. חזית סטנדרטית. הם נקראים גם פנסי חניה או פנסי צד. בדרך כלל ממוקם בתקרת הקורה הנמוכה, לשם כך נעשה שימוש בנורת חשמל קטנה, המאירה את האלמנט במהלך החניה. במכוניות מסוימות מוציאים את המד בנפרד או בשילוב עם האיתות.
2. LED קדמי. בדגמים מודרניים רבים, המידות מתממשות בזכות אלמנטים של LED, שיכולים להיות בעלי צורה וגודל שונים. חלק זה הפך לאלמנט עיצובי מוכר המעניק אינדיבידואליות. אין דרישות מיוחדות לבהירות על האלמנטים הקדמיים, שכן אפילו אור עמום נראה בבירור בחושך.
   אלמנטים לד הם לא רק אלמנט בטיחותי, אלא גם חלק מהחלק החיצוני של המכונית.
3. חלק אחורי. הם יכולים להיות גם סטנדרטיים וגם LED, הם עובדים כל הזמן בעת ​​שימוש באור נמוך או גבוה. אין דרישות לבהירות, אך על האור להיות גלוי בבירור בלילה ובראות לקויה. במקרה זה, המידות הן חלק מהפנס האחורי ולרוב ממוקמות קרוב יותר כלפי חוץ כדי לזהות טוב יותר את המכונית.
   אורות אחוריים יכולים להיות גם LED.
4. צַד. הם יכולים להיות ממוקמים בחלק הקדמי או האחורי או בכל דופן המכונה, בהתאם לגודל הרכב. אם האורך הוא 6 מטר ומעלה, מספר המידות המינימלי בצדדים חייב להיות לפחות שתיים. אבל בדרך כלל משתמשים ביותר אלמנטים כדי לציין טוב יותר תחבורה.
5. עֶלִיוֹן. משמש גם במכוניות ואוטובוסים גדולים כדי לסמן את קווי המתאר בלילה ולהזהיר נהגים אחרים שכלי רכב גדולים נעים באותו כיוון או הפוך.
6. צד על עמודי מונית. בשימוש במכוניות ישנות יותר. עכשיו הם כמעט ולא נפגשים.
   מבט על המד על ה-Moskvich 2140

כדי לשפר את הנראות של משאיות ואוטובוסים, לעתים קרובות מודבקים עליהם אלמנטים רטרו-רפלקטיביים.

קרא גם

סימון ופענוח פנסים

 

באשר למכשיר, ישנן מספר תכונות הגלומות בפנסי הצד:

1. בדרך כלל, המערכת מורכבת מרפלקטור, מפזר ונורה. מנורות הלוגן או LED משמשות כמקור אור, האפשרות השנייה עדיפה, אך לא מתאימה לכל הדגמים. העיצוב יכול להיכלל בפנס או בפנס, או שהוא יכול להיות נפרד, אין הגבלות קפדניות.
2. מידות קדמיות ואחוריות משמשות בזוגות. לכן, יש צורך לקנות את אותן נורות כדי שעוצמת האור וזווית ההתפשטות של שטף האור יתאימו בהן.
3. בבחירת נורות לחלק האחורי, זכור כי פנסי החניה לא צריכים להאיר בבהירות יותר מאשר נורת בלם או מחווני כיוון.

אפשרות זו שימשה בחלק מהדגמים הישנים.

דרך אגב! להשתמש נורות לד, במכונות מודרניות תצטרך להתקין את מה שנקרא "טריקים" כדי שהודעה על תקלה לא תופיע כל הזמן.

דרישות לצבעים של נורות סימון

ישנן הנחיות ברורות לגבי צבעי המידות, אשר יש לפעול לפיהן:

1. יש צורך להתקין נורות לבנות או צהובות מלפנים, אפשרויות אחרות אינן מותרות.
2. פנסים אחוריים חייבים תמיד להיות אדומים. זה מושג בדרך כלל על ידי מפזר בפנס.
3. האלמנטים הצדדיים הם לרוב צהובים, אך במקרים מסוימים הם יכולים להיות אדומים.

מומלץ לצפייה: אחריות לשימוש במידות רב צבעוניות.

המידות הן בעיצוב של כל כלי הרכב, שכן נוכחותם היא חובה בכל המדינות. הם עשויים להיות שונים בעיצוב ובמקור האור, אך תמיד משמשים לבטיחות בעת חניה ונסיעה בתנאי ראות לקויה.