מה לעשות כשהפנסים במכונית מזיעים

נהגים רבים אינם יודעים מדוע הפנס במכונית מתערפל מבפנים והם נוסעים עם בעיה כזו כבר שנים. זה לא רק פוגע בראות, אלא גם מוביל לבלאי מואץ של האלמנטים - חמצון מגעים, פגיעה ברפלקטור וזיהום הזכוכית מבפנים. כדאי לטפל בקונדנסט מוקדם ככל האפשר, לשם כך מזהים את הסיבה ומתבטלת התקלה.

מדוע פנסים מתערפלים מבפנים?

ייתכנו מספר אפשרויות, הכל תלוי בתכונות העיצוב של הפנסים, הקילומטראז' של המכונית וגורמים נוספים. הדרך הקלה ביותר היא להתמודד עם הסיבות העיקריות על מנת להבין מה יש לחפש כשבוחנים. שיטת החיסול תלויה באופי הבעיה, לרוב תיקונים לא לוקחים הרבה זמן והם זולים.

חיבור רופף

אחת הסיבות השכיחות, בעיקר בפנסים ישנים, שבהם הפלסטיק איבד מגמישותו עם הזמן, והאטמים התייבשו והפכו קשים. במקרה זה, עשויות להיות אפשרויות שונות, לרוב אלה הן:

1. מכסי קצה אחוריים אינם הדוקיםשדרכו מחליפים את המנורות. יש צורך להסירם ולבדוק את האיטום, לרוב לאורך זמן הוא נלחץ ואינו נלחץ מספיק חזק על הגוף. כדי לפתור את הבעיה, ניתן למרוח שכבה קטנה של איטום סביב ההיקף ולתת לו להתייבש. התוצאה היא אטימה אלסטית סביב ההיקף, שתמלא את כל הסדקים וימנע חדירת לחות פנימה. אם השכבה עבה מדי, אפשר לחתוך אותה בזהירות עם סכין בנייה.
   אם פקק הגומי איבד מגמישותו, עדיף להחליף אותו.
2. מנעולים פגומים או שבורים. בעיה נפוצה נוספת במכוניות ישנות יותר. עם הזמן, האלמנטים המחזיקים את הכיסויים נשברים או נסדקים, מה שמונע מהם להילחץ כראוי. במקרה זה, התיקונים יכולים להשתנות מהלחמה או הדבקה של חלקים בודדים ועד להתקנת תפסים תוצרת בית או שימוש בסרט חזק כדי שלא ייפתחו עקב רעידות.
3. ההידוק נשבר במקום שבו הזכוכית מודבקת לבית הפנס. אתה יכול למצוא את זה לאחר הסרת החלק. אם האיטום פגום במספר מקומות, עדיף להסיר את הזכוכית ולהדביק אותה מחדש. במקרה של נזק קל, יש לאטום אותם בקפידה. איטום בצבע מתאים ולאפשר להרכב להתייבש לפני התקנת הפנס על המכונית.

כדי להסיר זכוכית עם איטום ישן, עדיף לחמם אותה עם מייבש שיער לבניין, ואז זה נפרד הרבה יותר.

יהיה קשה להפריד את הכוס מבלי להתחמם.

חדירת לחות דרך שסתום סימון

מכיוון שהנורות בפנסים מתחממות במהלך הפעולה, האוויר מתרחב ויש להסירו. רוב המכונות המודרניות משתמשות לשם כך בשסתום אל-חזור, המשחרר אוויר חם, אך אינו מכניס אוויר קר. התקלה יכולה להיות גם בשסתום עצמו וגם בחיבורים, כדאי לבדוק אותם לאיתור סדקים. אפשרות נוספת - נזק לצינור או פיצוח, כי עם הזמן הוא מאבד מגמישות והופך נוקשה.

לחלק מהפנסים אין שסתום, אך ישנם חורי אוורור מיוחדים על הגוף. עם הזמן הם נסתמים באבק ולכלוך ואינם מספקים חילופי אוויר רגילים, ובגלל זה מצטבר עיבוי בפנים. זה נצפה לעתים קרובות במיוחד בחורף בגלל הפרש הטמפרטורות הגדול בתוך הפנס ומחוצה לו. אתה יכול לתקן את הבעיה על ידי ניקוי החורים, יש לבדוק אותם באופן קבוע, לפחות פעם בשנה, במיוחד אם המכונית נוסע לעתים קרובות על כבישים מאובקים.

שסתום אל-חזור שאינו פועל מפריע לחילופי האוויר בפנס.

הפרת גיאומטריה במהלך הייצור

אם הפנסים הקדמיים מעורפלים במכונות שהיו בשימוש לאחרונה, אז לרוב הסיבה היא הפרה של הטכנולוגיה במהלך הייצור. זה יכול להתבטא באופנים שונים: הדבקה לקויה של זכוכית לגוף, פגמים בעיצוב, התאמה רופפת של תקעים, חיבורים דולפים וכו'.

במקרה זה, אתה לא צריך לעשות פנס או פנס אחורי בעצמך. עדיף לפנות למוכר כדי שהבעיה תתוקן במסגרת האחריות. לעתים קרובות מאוד, תקלות כאלה נמצאות בחלקי חילוף זולים לא מקוריים. לכן אין צורך לחסוך, חכם יותר לקנות מוצרים איכותיים כדי שלא תצטרכו להסיר את הפנסים ולהחזירם.

פנסים לא מקוריים לרוב פגומים.

הדרך הקלה ביותר היא לקרוא ביקורות על מותגים שונים מנהגים. שם תוכלו לברר בעיות אופייניות ולבחור באפשרות שגורמת לפחות תלונות.

קרא גם

סימון ופענוח פנסים

 

ירידת לחץ עקב סדקים ושברי זכוכית

בעת נסיעה, זכוכית הפנסים או הפנסים עלולה להינזק מאבנים מתעופפות. יתר על כן, אם ניתן לזהות סדקים גדולים, אז קטנים או אלה הממוקמים בחלק התחתון של המפזר אינם נראים. לעיתים נדרשת בדיקה יסודית לאיתור נזקים. במקרה זה, לעתים קרובות נצפה ערפול לאחר משקעים או שטיפת המכונית. הדרך הקלה ביותר לפתור את הבעיה היא זו:

1. האזור הפגוע מנוקה מאבק ולכלוך. עדיף להשתמש במסיר שומנים שלא פוגע בפלסטיק. אם יש שברים, יש להסירם בזהירות, להסיר את הפנס, לשים על שולחן או שולחן עבודה ולהבטיח עבודה נוחה ותאורה טובה.
2. לעבודה, השתמש בדבק מיוחד. במכירה יש קומפוזיציות שקופות שאינן נראות על הזכוכית ואינן מעוותות את שטף האור לאחר הייבוש. הם שונים בנפח האריזה ובמידת הצפיפות. לסדקים דקים מתאימים נוזלים, לסדקים גדולים יותר עבים.
3. ההרכב מוחל אך ורק על פי ההוראות, אי אפשר להפר את המלצות היצרן. לאחר העבודה לוקח משעה עד יום להתייבש, הכל תלוי בסוג הדבק. בהדבקה יש לוודא שהדבק לא יטפטף פנימה, זה יכול להרוס את המשקף והעדשה.
4. לאחר הייבוש, ייתכן שתצטרך ליטוש פנסיםכדי להסיר עודפי דבק. זה גם יעזור להחזיר את השקיפות של פני השטח ולשפר את האור.

אפילו סדק קטן מוביל להיווצרות עיבוי בפנס.

האם הפנסים הקדמיים צריכים להזיע במכונית חדשה

לעתים קרובות במכונית חדשה, הפנסים מזיעים מבפנים. בדגמים רבים זה נחשב לנורמה וכתוב בהוראות., קודם כל כדאי לחפש שם מידע. לרוב, תקופת היעלמות הלחות העודפת היא משבוע עד חודש. בנוסף, אם העיבוי נעלם לאחר 5-10 דקות לאחר הפעלת האור הנמוך, הדבר אינו נחשב לתקלה.

אם הפנסים ממשיכים להזיע מספר חודשים, כדאי לפנות למוסך להחלפה, שכן ברור שהעיצוב שבור. לרוב, בעיות כאלה מתעוררות עם פנסים חדשים בקור, אבל אם הערפל לא נעלם באביב, זה מצביע על תקלה.

זה חל גם על פנסים חדשים אם הם משתנים. בקנייה צריך לברר מראש את נושא הערפול על מנת להבין באילו מקרים כדאי לפנות לחנות ולאיזו תקופה מותר להיווצר עיבוי בפנים.

נזילה של פנסים אחוריים עלולים לגרום להצטברות בהם מים.

כשמדובר בפנסים אחוריים, לרוב רטיבות בפנים היא אינדיקטור לבעיה שיש לטפל בה באופן מיידי. בדרך כלל, האטימות נשברת או מים נכנסים לדיור דרך ניקוז תא המטען, מה שמוביל במהירות לכישלון המנורה.

אם ההוראות אינן מזכירות פנסי ערפול, על הסוחר להחליף או לתקן אותם. ללא אישור רשמי שהעיבוי מקובל, זהו הבסיס לביטול הבעיה באחריות.

מה לעשות כאשר הפנס מעורפל

בדגמים מסוימים, ערפול בפנסים הוא "מחלה" עקב פגמי עיצוב או איכות בנייה ירודה. אם לא תפתרו את הבעיה בעצמכם, היא לא תיעלם ותוביל לבלאי מואץ ולפגיעה בחלקים בתוך המארז.אתה יכול להיפטר מהבעיה בכמה דרכים:

1. מניחים בפנים שקית סיליקה ג'ל. הוא יספוג לחות עודפת וימנע מהפנסים הקדמיים להתערפל. יש למקם אותו הרחק מהנורות כדי למנוע אפשרות של תנועתו.הדרך הקלה ביותר היא לתקן את השקית עם חתיכה קטנה של סרט דבק. זה בדרך כלל מספיק במשך 3-6 חודשים, ולאחר מכן אתה צריך לשנות את סיליקה ג'ל טרי.
2. עשה פתח אוורור נוסף בתחתית התיק. לעתים קרובות נשימות קבועות אינן מספיקות לחילופי אוויר רגילים. אם זה החמיר את הבעיה, החור נאטם עם סרט או אוטם עם אוטופלסטיצין.
3. הסר מכסים מהפנסים ולרכב את היום עם פתוח. עקב אוורור וחום מתא המנוע, החלל יתייבש. לאחר מכן, התקעים מונחים במקום, אתה יכול מיד לשים סיליקה ג'ל לאמינות.

יש לנקוט זהירות בעת ייבוש הפנס עם מייבש שיער.

כיצד למנוע ערפול מבלי להסיר את הפנס

אם אתה צריך לפתור את הבעיה במהירות, אתה יכול להשתמש באחת מהשיטות הפופולריות. אתה צריך לעשות את הפעולות הבאות:

1. אם יש מייבש שיער לבניין, צריך לייבש את הזכוכית היטב מבחוץ על ידי פתיחת הפקק האחורי. מכיוון שהוא מחמם את המשטח מאוד, לא כדאי לשמור אותו קרוב מאוד. אתה גם צריך כל הזמן להעביר אותו על פני השטח, להבטיח חימום אחיד.
2. שימו מטלית עבה על הפנסים, הדליקו את האור למשך 5-10 דקות. לא כדאי לשמור יותר, שכן זה יכול להוביל להתחממות יתר של המשטחים. לאחר מכן, הלחות תיעלם ותוכלו ללכת רחוק יותר.

על הכביש אפשר להשתמש במלח בשקית בד כחומר סופג, זה מסיר לחות במהירות.

מה לעשות אם פנסי ערפל מזיעים בחורף

נורות לד מתחממות הרבה פחות לד וקסנון. בעת השימוש בהם, הפרש הטמפרטורה קטן, ולכן הסיכון לעיבוי הוא הקטן ביותר. אבל אם בעיה דומה מופיעה בפנסי ערפל עם מקורות אור דיודה, כדאי לבדוק את הגוף והזכוכית.

הגישה לפנסי ערפל גרועה יותר, מה שמקשה על התיקונים.

מלכתחילה, ה-PTFs מוסרים ונבדקים לאיתור סדקים, שלמות הגוף וההתאמה ההדוקה של כל המפרקים. אם יש סימני נזק, יש לתקן אותם. לאמינות אפשר לשים בפנים שקית סיליקה ג'ל כדי שעודפי לחות תיספג.

לבהירות, סרטון לפתרון בעיות בדגמים פופולריים

חיסול על רנו קולאוס.

הדרכה וידאו על הדוגמה של לאדה גרנט.

עבור יונדאי סולריס.

על לאדה קלינה.

פולקסווגן פולו 2020.

ערפול של פנסים הוא תקלה הפוגעת בראות ומקצרת את חיי הנורות ושאר רכיבי הפנסים. לכן כדאי לתקן את התקלה על מנת להוציא את הקונדנסט בפנים ולהבטיח את פעולתה התקינה של מערכת התאורה.