תכנית ועיקרון הפעולה של איתותים

איתותים מסופקים בסעיפים 8.1 ו-8.2 לכללי הדרך. יש צורך להפעיל את האיתותים לא רק לפני פנייה והחלפת נתיבים, אלא גם לפני שמתחילים לנוע או לפני עצירה בשולי הכביש. אי עמידה בכללים אלה עלולה להוביל לתאונה, לפיכך נקבע קנס על אי הדלקת איתותים (סעיף 12.14 חלק 1 של קוד העבירות המנהליות של הפדרציה הרוסית). על הנהג לפקח על המצב הטכני של מערכת חיווי הכיוון. לשם כך, הידע על המכשיר שלו שימושי.

עקרון הפעולה של איתותים

איתותים (מחווני כיוון) הם חלק חובה מציוד התאורה של כל רכב. על כל רכב יש להתקין אותם משני הצדדים, מלפנים ומאחור (על נגררים - רק מאחור) והם אורות כתומים (במדינות מסוימות מותר אדום).לפני תחילת התמרון (המרחק או הזמן המדויק אינם מוסדרים בחוקי התנועה), על הנהג להדליק את האורות הללו בצד בו תתבצע הפנייה (בנוסף לפונקציה של ציון שינוי כיוון התנועה, פנסי המפנה מספקים אות חירום).

המנורות אמורות לפעול במצב מהבהב. דרישה זו קשורה למוזרויות של התפיסה האנושית - מוטב שנשים לב לא לעוצמת (בהירות) האות, אלא לשינוי שלו. לכן, פנס מהבהב מושך תשומת לב מהר יותר, גם אם הוא נראה בראייה היקפית. בנוסף, קשה יותר לבלבל אותו עם מנורות עמדה או ציוד תאורה אחר. תאורה לסירוגין במכוניות המודרניות ביותר מסופקת בעזרת יחידות אלקטרוניות, הכוללות פונקציות הפעלה אחרות. במכונות הפיתוח של השנים האחרונות (וברובן), מפסקי ממסר מספקים את פונקציית ההבהוב.

קרא גם

התקנה וחיבור של עיני מלאך

 

איך ממסר אמור לעבוד?

הדרישה העיקרית לממסר מפסק היא ליצור אות חשמלי לסירוגין עם תדר 30-12 הרץ לאספקת פנסי איתות. רצוי גם תכונות נוספות:

• שליטה במנורת הבקרה בלוח המכשירים;
• בקרה על יכולת השירות של חוטי המנורה;
• יצירת אות קול לבקרת אודיו של מצב ההפעלה של האותות.

במפסקים הבנויים על ממסרים אלקטרומגנטיים, הצליל מתקבל מעצמו - לחיצות אופייניות מתרחשות במהלך הפעולה. בממסרים שנעשו על מפתחות מצב מוצק, אלמנטים נוספים מסופקים עבור פונקציה זו.

דיאגרמות חיווט עבור איתותים במכונית

עבור המכוניות הראשונות בייצור המוני של ברית המועצות, כמו גם עבור מכוניות זרות של אותן שנות ייצור, מערכת מיתוג האותות התבססה על ממסר תרמי אלקטרומגנטי RS57 או דומה. ממסר כזה כלול בהפסקה בחוט העובר אל פנסי האיתות. מנורות (6 חלקים מותקנים על מכונית נוסעים) מחוברות במקביל לשתי קבוצות של שלוש מנורות. הממסר כולל אלמנט רגיש לטמפרטורה, המחובר בסדרה עם חוטי המנורה. זרם זורם במעגל זה, המחמם את חוט הניכרום, שמתארך באופן מחזורי בחימום ומתקצר בקירור. זה מבטיח סגירה ופתיחה קבועה של מעגל אספקת החשמל של האורות. אם מנורה אחת נשרפת, הזרם יורד, תדירות ההבהוב עולה. זה משמש כאינדיקציה לכשל של מכשיר התאורה.

חָשׁוּב! מסיבה זו, ה-PC57 בעייתי לשימוש בשילוב עם איתותים מבוססי LED. צריכת זרם מופחתת תיתפס כמצב חירום.

מפסק ממסר PC57.

אפשר גם לחבר מנורת בדיקה. הוא מותקן בלוח המחוונים וחוזר על מצב פנסי האיתות. ממסר PC410 פועל על אותו עיקרון, אך אין לו יציאה נפרדת למנורת הבקרה.

תרשים חיבור PC57.

החיסרון של המפסק הוא חיי שירות קצרים ורמת חימום גבוהה במהלך הפעולה. לכן, הממסר אינו מסוגל להפעיל לטווח ארוך, ואי אפשר לבנות עליו אזעקה - המכשיר ייכשל במהירות. לכן, במכוניות מודרניות יותר, נעשה שימוש בממסר אלקטרוני - PC590 או האנלוגים שלו. יוצרו מספר שינויים במכשיר זה.

מפסק ממסר PC590.

סדרת הממסרים RS951 הופקה גם עבור מכוניות עם רשת 24 וולט על הסיפון.

תוכנית הפעלת ה-PC590.

עם התפתחות מגוון הרכיבים האלקטרוניים, החלו לבנות ממסרי סיבוב על בסיס חדש, ומספר הזנים גדל כמו מפולת שלגים. אז, אחד מספרי העיון על התקן ותיקון של מכשירים אלקטרוניים במכוניות, שפורסם בשנת 2003, מכיל יותר מ-30 סוגים של מפסקים. התוכנית המבנית שלהם זהה:

• מתנד מאסטר;
• מגבר כוח (ממסר או טרנזיסטור);
• תוכניות שירות (ניטור מצב המנורות וכו').

כל המכשירים מחוברים לרשת המשולבת באמצעות בלוקי אזעקה. הפולסים המופקים מוזנים דרך מתג האיתות אל המנורות. לדוגמה, תרשים האותות בממסר 495.3747 בתרשים של מכונית VAZ-2110 מוצג.

מעגל הבקרה של מחווני הכיוון של מכונית VAZ-2110 מבוסס על מפסק 495.3747.

המפסק מיוצר על בסיס שבב UR1101XP32 (אנלוגי שלם של ASXP193, אנלוגי פונקציונלי של U2043 מ-TEM1C).

מפסק ממסר 495.3747.

התוכנית לחיבור איתותים דרך ממסר אלקטרוני משתנה ממכונית למכונית, כדי לבדוק את הביצועים ולהחליף אלמנטים פגומים, יש צורך לנתח את המכשיר החשמלי של מכונה מסוימת.

מומלץ לצפייה: ממסר דו רכיבי פשוט.

סובב pinout ממסר

המיקום של פיני ממסר PC57 מוצג באיור. טרמינל B מסופק עם 12 וולט ממערכת החשמל של הרכב, אות נלקח ממסוף SL אל המנורות. מנורת בקרה מחוברת למסוף KL.

ממסר Pinout PC57.

ל-PC950 יש סימוני סיכות ישירות על המארז. לעיתים, עקב שכבת אבק או לכלוך, לא ניתן לקרוא את הסמלים. במקרה זה, עליך לנגב את גוף המכשיר.

מפסק מפסק PC590.

קרא גם: תרשים חיבור פנס באמצעות ממסר

לממסרי איתות מודרניים אולי יש פינות שונות, אבל עדיין היצרנים שואפים לתקן יחיד (בדרגות שונות של הצלחה). עבור מכשירים כאלה, עדיף לציין את ה-pinout בספרי עיון.

כדוגמה, מצוין מיקום הפינים במפסק האיתות 495.3747.

על פי תוצאות אחד הסקרים שערכה משטרת התנועה, כ-20% מהתאונות נגרמו כתוצאה מכשל של איתותים. שמירה על תקינות האיתותים ושימוש בהם במקרים שנקבעו על פי חוקי התעבורה יקטין את הסבירות לתאונה בערך בנתון המצוין.