איך מחליפים נורה קדמית

אז, הפנס של המכונית כבה והוא הפך ל"חד עין". אם התקנת גופי תאורה בוצעה בשירות רכב, והמנורה עדיין רחוקה מתאריך התפוגה, אזי לפי הסכם האחריות יש לשנות אותה ללא תשלום. אבל לא כל בעל רכב, בגלל זוטת כזו, מוכן להישאר בלי רכב במשך כמה ימים, כפי שקורה בתור ארוך לשירות, כך שקל יותר להחליף את הנורה בעצמך.

למרבה המזל, תהליך זה ברוב המקרים אינו קשה, אם כי הוא לא בלי כמה ניואנסים. יש לנתח אותם ביתר פירוט.

בקצרה על חיי השירות של אופטיקה של הראש

באופן עקרוני, לכל מקור אור לרכב יש חיי פעולה מסוימים, הנמדדים בשעות, למשל:

• עבור הלוגנים - 600-800 שעות;
• עבור קסנונים - 2000–2500 שעות;
• עבור LED - עד 20,000 שעות.

יחד עם זאת, יש לזכור כי 2/3 מהזמן רוב הנהגים נוהגים באור נמוך, וצורכים את המשאב של רכיב מסוים זה.

לכן, אם, על פי הערכות גסות, המנורה כבר "רצתה" את התקופה שנמדדה על ידי היצרן, אז סביר להניח שהגיע הזמן להחליף את מנורת האלומה הנמוכה מבלי לטרוח באמת באבחון הסיבות.

אנו ממליצים לקרוא: מה העונש על נהיגה עם פנס נמוך שאינו פועל

מה צריך להחליף

החשוד המרכזי בתקלה הוא המנורה. ישנן שתי גישות לבדיקת הביצועים שלה;

1. נתק את בלוק המסוף, הדלק את האור בלוח המכשירים ובדוק עם בודק את המתח על המגעים.
2. בדוק בעזרת מולטימטר את המגעים של הנורה עצמה למעגל פתוח (לא מתאים למנורות קסנון פריקת גז).
3. שנה את האלמנט השבור לזה הסמוך, בצד הנגדי כדי להבדיל בין התמוטטות.

אם המנורה פועלת, תצטרך לבדוק את כל המעגל החשמלי העובר אל הפנס, החל מגוש הבטיחות.

אתה יכול גם להעריך את מצב הנורה חזותית.

להלוגן יהיה חוט שבור, אותו ניתן לראות בעין בלתי מזוינת.

עם ייצור באיכות ירודה, נורת הזכוכית של מנורת ההלוגן עלולה להיות מעוותת.

הסיכון של שתי האפשרויות גדל אם נותרים סימני זיעה ושומן על הזכוכית במהלך ההתקנה. באזור המזוהם מופרע גוף הקירור, וכתוצאה מכך נשרפת חוט הטונגסטן או שהזכוכית נמסה. לכן לא מומלץ לגעת בבקבוק עם הידיים.

הנורה של נורת קסנון נשרפת מכוסה פיח מבפנים.

זה קורה כאשר יחידת ההצתה משתבשת, כאשר מתרחשת פריקת קשת בתוך הנורה.

מקור אור LED שרוף אינו מראה את עצמו כלפי חוץ, ולא יעבוד לבדוק אותו עם מולטימטר ללא פירוק.

כאשר אין ספק לגבי מקור התקלה, זה הזמן להחליף את המנורה בחדשה. בשביל זה תצטרך:

• כפפות גומי או כותנה;
• מברג;
• נורה חדשה, זהה בפרמטרים למקור.

יש ללבוש כפפות לפני פתיחת הקופסה עם מכשיר חדש על מנת למנוע מגע בשוגג בבקבוק הזכוכית בידיים. עבור מקורות אור LED, כלל זה אינו הכרחי.

כיצד לבחור את המנורה הנכונה

חשוב שמקור האור יתאים לתיעוד הטכני של רכב מסוים, שכן התקנת מכשיר חזק יותר או חלש יותר יכולה להשבית את יחידת הבקרה האלקטרונית עבור מערכות הרכב. כדי לבחור את הדגם הנכון, אתה יכול להסיר את מקור האור השבור ולקחת אותו איתך לחנות לציוד אוטומטי. יועצים יעזרו לך להתמודד עם תיוג ו לאסוף החלפה בבסיס ובכוח המתאימים, אם כי קל להבין זאת בעצמך.

הסוגים הנפוצים ביותר של שקעים לפנסי רכב.

קרא גם: סוגים, סימון ומטרת בסיסי מנורות רכב.

כיצד להסיר כראוי את נורת הפנס

קודם כל, תצטרך לפתוח את מכסה המנוע ולהתקין אותו על סרגל התמיכה. הסרת כל מכלול הפנסים הקדמיים אינה הכרחית ברוב המקרים. במקרים מסוימים, תהליך החלפת מנורות האלומה הנמוכות השמאלית והימנית עשוי להיות שונה. לדוגמה, בסדרת פולקסווגן גולף 4, בעלי ידיים גדולות יצטרכו להסיר תחילה את הסוללה, מכיוון שהיא מקשה על הגישה ליחידת הפנסים השמאלית.

בדגמים מסוימים, זה עשוי להתייחס לצינורות ואפילו למאוורר ברדיאטור. לפני ניתוק מחברים חשמליים מומלץ לנתק את אחד מהמגעים של כבל החשמל בסוללה כדי למנוע נזק למערכות הבקרה המשולבות.

אנחנו מסירים את ההגנה

כאשר ניתנת גישה לתא המנוע ולפנס הקדמי, פירוק המנורה, בהתאם לדגם, מתרחש בסדר הבא:

1. מכסה האיטום מוסר, שיכול להיות על הבריח.
   לחץ עם אצבע או מברג.
   אם מושחל, הסר על ידי סיבוב נגד כיוון השעון.
2. במערכות ללא כיסוי, תפקידו מבוצע על ידי מעטפת גומי.
   אם כן, תחילה יהיה עליך לנתק את בלוק המסוף מהמנורה.
   לאחר מכן הסר את כיסוי המגן על ידי משיכתו בקצוות או ברצועות מיוחדות.
   במנורות קסנון, בלוק המגע הוא לרוב יחידה אחת עם יחידת ההצתה.

אלמנטים אלה מנותקים אם הם נמשכים בזווית ישרה.

אנחנו מוציאים את המנורה

כאשר הושגה גישה למבנה הפנימי של הפנס, הגיע שלב פירוק הנורה, שההידוק שלה יכול להיות משלושה סוגים:

1. קפיץ הידוק.
   במקרה זה, יש לנתק את מחזיק הקפיץ על ידי לחיצה על החוט ומשיכתו הצידה.
2. על תפס הממוקם בחלק העליון בחריץ הנחיתה.
   המנורה מוסרת על ידי לחיצה ברצף על הבסיס כלפי מטה עם האצבע ולאחר מכן משיכתו כלפי מעלה.
3. על סוגריים מסתובבים. הבסיס מוסר מהתפסים על ידי סיבוב הנורה נגד כיוון השעון ב-15 מעלות.
   לאחר הוצאת המנורה מהתפסים, יש להסירה מהשקע.

אם המדריך לרכב אינו מכיל מדריך להחלפת מקורות אור, אז טלפון עם מצלמה ופלאש יהיו שימושיים כדי לעזור לקבוע את סוג התושבת.תצטרכו לכוון את המצלמה לנקודת החיבור ולצלם כמה תמונות או הקלטת וידאו שעליה תוכלו לפרק את המחברים.

החלפת נורה נכונה

אם יש מתאם על בסיס המנורה, אז יש לנתק אותו ולחבר אותו למכשיר חדש.

מנורה עם מתאם.

עבור מסדים H4, H7, H19, בליטות מיוחדות מסודרות בצורה כזו שניתן למקם אותן רק בעמדה אחת. חריצים מבניים בפנס לא יאפשרו לך למקם את המנורה בצד הלא נכון. ההרכבה הבאה מתרחשת בסדר הפוך:

1. עם ידיים בכפפות נקיות, מבלי לגעת באצבעות בנורת הזכוכית, הנורה מונחת במושב כשהאוזניים בחריצים המבניים. יחד עם זאת, לעיתים נוח יותר להתקין נורה על ידי שליטה ויזואלית על התהליך מלפנים, דרך זכוכית הפנס.
2. מניחים כיסוי מגן.
3. בלוק הקשר מחובר.
4. בעיצוב מתאים, יחידת הפנס סגורה במכסה.

לאחר ביצוע המניפולציות, עליך לחבר את כבל החשמל למגעי הסוללה ולבדוק את הביצועים של אלמנטי התאורה החדשים.

אם התברר שהבקבוק מזוהם בטעות, לפני ההתקנה יש לנגב אותו היטב באלכוהול ולייבש אותו במטלית יבשה.

מה הטעויות בהחלפה

למרות שהעיצוב של רוב הבסיסים אינו מספק את האפשרות להתקין מנורת פנסים במיקומים שונים, חלק מהבעלים מצליחים לדחוף את הנורה הפוך, או אפילו הצידה. זה קורה לרוב עם בסיס H1, שאין לו בליטות מיוחדות לחריצים במושב.

למרות שלפעמים זה קורה עם בסיס H7.

במקרה זה, האלומה הנמוכה תאיר כלפי מעלה, וזה נראה בבירור אם אתה שם את המכונית מול דלת המוסך ומדליק את הפנסים. על משטח שטוח, מנורות שהותקנו בצורה לא נכונה יהוו נקודת אור עם הסימון הימני למטה, לא למעלה, בהתאם לכללים.

הלוגן שהותקן כהלכה יתגלגל כלפי מעלה: במצב זה הקרניים משתקפות מהמשקף אל הכביש שלפני המכונית.

הבעיה הנפוצה השנייה היא ניסיון להתקין גופי תאורה שאינם מסופקים על ידי היצרן. לדוגמה, בחלק מהמכוניות, התקנה של נוריות לד חסכוניות יותר בעלות הספק זהה להלוגן הרגיל, תגרום למחשב המובנה להוציא הודעת תקלה בפנסים ולהגביל את מהירות הרכב.

קרא גם

דירוג מנורות רכב פנס H4

 

הטעות השלישית היא לרדוף אחרי בהירות ולבן. זה חשוב במיוחד עבור האזורים הצפוניים, שכן אור לבן עם טמפרטורה של 5000 קלווין אינו חודר היטב ערפל, אבק וגשם. בעוד אור צהוב 3200K נחשב מיושן ולא נוח, הספקטרום הוא זה שעושה את העבודה הטובה ביותר להאיר את הכביש בתנאי מזג אוויר גרועים. מאותה סיבה, זרקורים של שירותי ההצלה אינם מיוצרים באור לבן או כחול, כל כך אהובים על בעלי רכב עבור מתאר ברור ובהירות רבה.

בחירת וידאו של החלפה לפי דגמי רכב.

רנו דאסטר.

פולקסווגן פולו.

סקודה ראפיד.

יונדאי סולריס.

לאדה גרנט.