כיצד להתקין מנורות קסנון בעצמך

מנורת הקסנון פותחה עוד בשנות ה-40 של המאה הקודמת. מקור אור זה בעל ספקטרום אחיד, קרוב לאור טבעי, שימש במקור לתאורת במה. מאז תחילת שנות ה-90, נעשה שימוש נרחב במנורות קסנון בתאורת רכב כמנורות עבור פנסי פנסים נמוכים ואורות ראשיים. עבור איתותים וממדים, מנורות מבוססות Xe אינן משמשות - הן לא אוהבות הפעלה וכיבוי תכופים.

מה אתה צריך כדי להתקין מנורות קסנון

אתה יכול להתקין ולחבר קסנון בעצמך. זה ידרוש:

• למעשה מנורות קסנון;
• בלוקי הצתה - אחד לכל פנס;
• חוטי מתח גבוה מיחידת ההצתה אל המנורות;
• חוטים קונבנציונליים מהרשת המשולבת וממעגלי הבקרה ליחידות ההצתה.

בהרבה מקרים אפשר לקנות את כל זה כסט, אבל אפשר גם לקנות בנפרד. תצטרך גם חומרים לחיבור יחידות הצתה בתוך המכונית.בהתאם לשיטה שנבחרה, אלה עשויים להיות:

• קשרי פלסטיק (מלחציים);
• קלטת דו צדדית;
• ברגי מתכת.

אתה לא יכול להסתדר בלי כלי נגרות קטנים (מברגים, ברגים) - שנבחרו במהלך העבודה.

דיאגרמת חיבור קסנון

תרשים החיבור הוא פשוט, אך שונה עבור שתי אפשרויות מנורה - קסנון ובי-קסנון. המשותף להם הוא הנוכחות של יחידת הצתה (זה נקרא לעתים קרובות המונח הלא נכון במקרה זה - נטל). זהו צומת חיוני. כדי ליזום את ההצתה של הקשת, נדרש יינון של פער האינטראלקטרודות במתח של 25-30 קילו וולט לזמן קצר. לאחר מכן ניתן להפחית את המתח לכמה עשרות וולט - זה מספיק כדי לשמור על התהליכים הפיזיים הגורמים לזוהר. היווצרותם של מתחים אלה מוקצית ליחידת ההצתה. הוא מחובר בין מעגל בקרת תאורה 12 וולט למנורת Xe.

אם פנס סטנדרטי משתמש במנורות נפרדות לאורות נמוכות ואלומות גבוהות, אז במקום כל אלמנט תאורה, מותקנת מנורת קסנון נפרדת עם יחידת הצתה משלה.

ערכת חיבור של מנורת פריקת גז.

אם הפנס הקדמי הסטנדרטי השתמש במנורה אחת עם חוטים לאורה נמוכה ולאורה גבוהה, אז יהיה צורך להתקין מנורת בי-קסנון. הבהירות ועוצמת הזוהר שלו כאשר מופעל אות חיצוני מוסדרים:

• תריס מובנה (עדשת בי-קסנון, מיושנת, כמעט מחוץ לייצור);
• שינוי מיקום הבקבוק.

תזדקק לאות נוסף שמעביר את האלומה הנמוכה לאורה גבוהה. היווצרותו תלויה במעגל החשמלי הראשוני של המכונית, ולכן במקרים רבים יהיה צורך לחבר את חוט הבקרה למקומו.

דיאגרמת חיווט למנורת בי-קסנון דרך דיודה.

ישנן שתי תוכניות בסיסיות להפעלת מנורה כפולה. הראשון הוא שימוש בדיודה. זה מנתק את מעגלי ההצתה והבקרה.

תוכנית חיבור מנורת בי-קסנון באמצעות ממסר אלקטרומגנטי.

ערכת הפרדת המעגלים באמצעות ממסר אלקטרומגנטי נראית קצת יותר מסובכת. החיבור של המחבר למעגל הבקרה של אלומה נמוכה נבחר על סמך המעגל החשמלי בפועל של המכונה.

כללים לבחירת מנורות קסנון

קודם כל, אתה צריך לבחור מנורות על פי יצרן מהימן. לחברות הבאות יש מוניטין טוב בשוק הרוסי:

• אוסרם;
• Sho Me;
• פיליפס;
• כוכב כסף;
• אור ברור;
• יצרנים מקומיים וזרים אחרים.

אבל אפילו בשורה של מנורות של יצרן אחד יש מוצרים עם מאפיינים טכניים שונים. לפני שאתה מתקין בי-קסנון או קסנון בעצמך, עליך לבצע בחירה מושכלת בפרמטרים אלה.

לפי תאימות הבסיס

מנורות קסנון זמינות עם שלוש סדרת בסיס – ח, ד, חֲצִי פֶּנסיוֹן. נתונים על השימוש והמטרה של מנורות בסדרה מסוכמים בטבלה.

סוגים שונים של מסדים.

בסיס H4 הוא המאסיבי ביותר, הוא הנפוץ ביותר. מנורות עם בסיס H1 הן המגוונות ביותר. הבחירה של אלמנט פולט אור לפי העיצוב הזה היא פשוטה - אם אתה לא רוצה להתעסק עם שינוי, אתה צריך לקנות מנורות עם הבסיס שניצב לפני. מידה H4, אגב, נפוצה מאוד בהלוגנים, ולכן התקנת מנורות פריקת גז במקום סטנדרטיות ברוב המקרים אינה קשה.

לפי טמפרטורת הזוהר וצריכת החשמל

עלינו להסתייג מיד שהמונח "טמפרטורת צבע" (CT) אינו חל על הטמפרטורה האמיתית, אותה ניתן למדוד באמצעות מדחום. למעשה, נקודת ההיתוך של, למשל, פלדה היא בערך 1500 K, טונגסטן - 3500 K. קשה לדמיין מאיזה חומר צריכה להיות עשויה מנורה שיכולה לעמוד בחימום עד 5000..7000 K. למעשה, אם לא נכנסים לעומק תופעות פיזיקליות, טמפרטורת הצבע מאפיינת רק את ספקטרום הפליטה של ​​מקור אור לבן, או את הגוון שלו.

קרא גם

6 הדגמים הטובים ביותר של מנורות קסנון

 

לספקטרום הפליטה של ​​קסנון טהור יש טמפרטורת צבע של כ-6200 K, כלומר תזוזה כחולה. הגדרה זו אינה נוחה במיוחד עבור העין האנושית. הרשתית של איבר הראייה היא בעלת הרגישות הגדולה ביותר לאור, שהספקטרום שלו מתאים לכ-4600 K. לכן, מנורות עם טמפרטורת צבע זו נחשבות הטובות ביותר מבחינת יעילות. ספקטרום הפליטה מוסט לכיוון החלק הצהוב על ידי הוספת זיהומים שונים לקסנון (כולל אדי כספית).כמו כן, צבע נורת המנורה משפיע במידה מסוימת על ה-CG.

תוצאות טובות ניתנות גם מנורות עם מעבר גדול לאזור הצהוב, לאזור טמפרטורת הצבע של כ-3500 K. הסטת ספקטרום הפליטה לאזור הכחול (CG 5500 K ומעלה) נותנת אפקט דקורטיבי טוב, אך מנורה כזו עובדת גרוע יותר כמכשיר תאורה. תפיסת קווי המתאר של אובייקטים פוחתת ותפיסת הצבע מתדרדרת.

הגוון של זוהר מנורות עם טמפרטורות צבע שונות.

אם אנחנו מדברים על כוח, אז הבחירה של נהגים היא קטנה. מנורות זמינות בהספק של 35 או 55 וואט. האפשרות הראשונה מספיקה לכל אירוע. אין הגיון מעשי להגדיל את ההספק - פליטת האור המוגברת מעייפת את עיני הנהג, ויוצרת צללים חדים מדי. והסבירות לסנוור נהגים מתקרבים עולה.

איך להתחבר נכון

החיבור הנכון של פולטי קסנון קשור לא רק לבעיות טכניות, אלא גם לבעיות בחוק. לפני שאתה הולך לחנות עבור סט של ציוד תאורה, זה יהיה נכון ללמוד את התיעוד הרגולטורי.

בפנסים רגילים

אפשר מבחינה טכנית לשים פולטי אור קסנון בפנסים קונבנציונליים. זה קל במיוחד לעשות אם לפנס הסטנדרטי יש מנורות עם בסיס H4. השינוי במקרה זה מורכב מקידוח חורים עבור חוט נוסף בחלק האחורי של המנורה והתקנת בלוקי הצתה מתחת למכסה המנוע. יש להתקין אותם בצורה כזו שתמזער את חדירת האבק והלחות עליהם. אסור לחוטי מתח גבוה להיות מתוחים.

מסקנה של חוטים להפעלת מנורות פריקת גז.

בכל סוג של פנס קדמי לא תותקן מנורת קסנון או בי-קסנון, יש למקם את יחידת ההצתה כך שאין צורך לחתוך חוטי מתח גבוה (לקיצור או הארכת התוספת). לא ניתן יהיה לשחזר את הבידוד של החוט החתוך ברמת האיכות הרצויה בשיטות אומנותיות.

לאחר חיבור לפי הסכימה שנבחרה, אתה יכול ליהנות מאור בהיר מבלי לצאת מהמוסך. כדי להשתמש בפנסים שהוסבו בכבישים ציבוריים, עליך לפחות:

• להתאים את אלומת האור על פי GOST;
• לצייד פנסים עם מנקי (אחרת, חלקיקי לכלוך יפזרו אור בהיר ויפנו אותו לכיוונים שונים, ויסנוורו את הנהגים המתקרבים);
• אם למכונית יש מתקנים הידראוליים רגילים, עליך לוודא שהם במצב טוב;
• אם אין מתקנים הידראוליים, בעיה זו חייבת להיפתר איכשהו.

לאחר מכן, תצטרך לבקר במחלקת משטרת התנועה כדי להכשיר את השינויים. יהיה קשה ביותר לתת לגיטימציה להתקנת קסנון במכשירי תאורה שאינם מיועדים לכך. תצטרך לנסוע מעמדת משטרת תנועה אחת לאחרת, לאסוף קנסותאבל זה לא הכי גרוע. גרוע מכך, כל הנהגים המתקרבים יסתנוורו, וזה עלול להוביל לתאונה.

אלומת אור מסנוורת מציוד שהותקן בצורה לא נכונה.

בערפל

לפני התקנת פולטי אור פריקת גז ב-PTF, עליך להכיר את הסימונים המופעלים על הפנס. האות H פירושה שהמתקן מיועד לשימוש עם מנורת הלוגן בלבד, וכל הבעיות מצטמצמות לסעיף הקודם. אם הפנס מסומן באות D, ההתקנה אלמנטים של קסנון משפטי.

אור ערפל עם פולט קסנון.

מבחינה טכנית, חיבור פולטי קסנון במקרה זה אינו קשה יותר מחיבור לפנסים רגילים. אבל PTF ברוב המקרים ממוקמים מתחת לגופי התאורה הראשיים. זה אומר ש הבחירה במקום להרכבת יחידות ההצתה מוגבלת. אורך החוטים מצמצם את אפשרויות ההרכבה של היחידות באזורים מוגנים.

בפנסים מרופדים

מנקודת המבט של החוק, הדרך הנכונה ביותר להתקין קסנון בהתקני התאורה העיקריים של מכונית. פנסים אלו מספקים את אלומת האור הכי מכוונת ומפחיתים את הסיכון לסנוור נהגים ממול.

ערכת הסבת פנסים לרכב.

קיימות שתי אפשרויות לפיתוח אירועים להתקנת קסנון בפנסים עם עדשות:

1. אם היצרן התקין אופטיקה עם עדשות ויש לה סימן D, אז אין בעיות. יש צורך לרכוש ערכת התקנה ולהתקין אותה בעצמך או לפנות למומחים.
2. אם היצרן לא מספק התקנת פנסי עדשהאז אתה צריך לפנות למשטרת התנועה ולקבל אישור מראש. כמו כן צריך לעבור בדיקה לאפשרות התקנת ציוד קסנון ועדשות. לאחר מכן ניתן לרכוש סט ציוד תאורה, עם קבלת חובה של עותק התעודה מהמוכר. לאחר מכן, עליך לעבור שוב את הבחינה, להתקין את האופטיקה וללכת לבדיקה טכנית. יש לבצע את כל השינויים במסמכים של הרכב.

ההליך ארוך, אבל בהחלט אפשרי לעבור אותו. אבל כל הבעיות יוסרו.

זה גם יעזור: כיצד לבדוק את יחידת ההצתה של קסנון.

לבהירות, אנו ממליצים על סדרה של סרטונים נושאיים.

ברור שהתקנה של פולטי אור קסנון קשורה למספר בעיות, למרות היתרונות הרבים.כאשר מחליטים לצייד מכונית באלמנטי תאורה מודרניים אלה, אתה צריך לחשוב לא רק על הנוחות שלך וכיצד להגן על הכיס שלך מפני קנסות. הדבר החשוב ביותר הוא לזכור בעיות בטיחות בתעבורה.