פרטים על חיבור והתקנה של DRL

כללי הדרך דורשים שהמכונית בשעות היום תנוע עם אורות היום הכלולים (DRL, DRL). זה מגביר את הנראות של המכונית על הכביש ומביא להפחתת תאונות. בתור DRL, אתה יכול להשתמש באורות של ציוד התאורה הסטנדרטי של המכונה, או שאתה יכול להרכיב התקני תאורה נפרדים לשם כך. אתה יכול להתקין אורות ריצה בעצמך, אבל אתה חייב לפעול לפי כללים מסוימים.

כללים לקביעת חוקי תנועה

הדרישה לנוכחות DRL כלולה בכללי התעבורה, והפרמטרים הטכניים של האורות מוסדרים על ידי שני GOSTs - R 41.48-2004 ו-R 41.87-99. לפי הדרישות שלהם צריכים להיות שני פנסים, וצבע הזוהר שלהם הוא לבן בלבד. מאפיינים אחרים לא חייבים לעלות מעבר ל:

• בהירות זוהר 400..800 קנדלה;
• המרחק בין המנורות - לא יותר מ-60 ס"מ;
• מרחק מקצה המכונית - בתוך 40 ס"מ;
• זווית פתיחה אופקית של קרן האור - 20 מעלות, אנכית - 10 מעלות;
• גובה התקנה - 25..150 ס"מ.

קרא גם

תכונות DRL לפי כללי הדרך

 

סעיף 6.19 של GOST R 41.48-2004 אומר את זה DRL אמור להידלק כאשר מתג ההצתה מופעל..

חָשׁוּב! גם אם אורות ה-DRL עומדים במלואם בדרישות GOST, אך ההתקנה שלהם אינה מסופקת על ידי העיצוב הרגיל של המכונית, לאחר התקנת ה-DRL, יש לרשום את כל השינויים במשטרת התנועה ללא תקלה.

בחירת ערכת חיבור

ישנן אפשרויות שונות לחיבור DRLs. בעת בחירתם, יש לקחת בחשבון את הכישורים של האדם עצמו, את התאימות של אלגוריתם העבודה עם הכללים והסטנדרטים של המדינה, וגם את נוחות הגישה לנקודות חיבור.

האפשרות הקלה ביותר

ערכת חיבור DRL הפשוטה ביותר היא כדלקמן.

תרשים חיווט פשוט של DRL.

אפשרות זו תדרוש התקנה של מתג נוסף השולט על נורות ה-DRL. כשההצתה מופעלת, תצטרכו להדליק ידנית את האורות, ובכבוי, גם לכבות אותם ידנית. זה מאוד לא נוח, אתה יכול לשכוח להפעיל את ה-DRL, ועוד יותר גרוע - לשכוח לכבות אותו. זה יגרום לריקון הסוללה. בנוסף, התקנת מתג נוסף עלולה לפגוע בחלק הפנימי של המכונה. לכן, עדיף לקחת 12 וולט לא מהסוללה, אלא דרך מתג ההצתה, מהפלט +.

האפשרות הטובה ביותר היא אם למתג ההתנעה של המכונית יש מצב ACC להפעלת אביזרים. חוט בעל מד מספיק מחובר למסוף זה, ומתח של 12 וולט קיים כאשר מתג ההצתה מופעלת (למעט הזמן שהסטרטר פועל). במקרה זה, ניתן להשמיט את המתג.

חיבור באמצעות מסוף ACC.

החיסרון של תוכנית זו הוא זה DRL יודלק כאשר אורות אחרים דולקים. אפשר להציג מתג נוסף להחזר ידני של DRL, אך תכנית זו מבחינת החסרונות מצטמצמת לקודמתה.

מעגלי החשמל של DRL עבור כל ערכת חיבור חייבים להיות מוגנים על ידי נתיך עבור הזרם המתאים (לא מוצג בתרשים למען הפשטות).

כיתת אמן וידאו לחיבור DRL לפורד פוקוס.

כיצד לבצע הכללה אוטומטית של DRL

האפשרות הטובה ביותר היא כאשר אורות היום נדלקים אוטומטית ללא כל פעולה מצד הנהג. זה יכול להיעשות בדרכים רבות.

דרך מעבר אור או ממדים

כדי לכבות את ה-DRL כאשר המידות או פנסי האור הנמוך דולקים, אתה יכול להשתמש בתוכנית הבאה.

ניהול באמצעות מנורת ממדים.

זה עובד אם:

• DRL בנויים על נורות LED בהספק נמוך או בינוני;
• במידות או בקרן נמוכה, נעשה שימוש במנורת ליבון.

הזרם הזורם דרך המעגל הטורי "שתי מנורות DRL - מנורת ממדים" במקרה זה אינו מספיק כדי לחמם את חוט "מנורת איליץ'", אבל זה עשוי להספיק כדי להצית את אלמנטי ה-LED. יש לזכור זאת נורת ליבון מגבילה את הזרם במעגל, כך שהבהירות של ה-DRL עשויה לרדת.

כאשר מופעל מתח על מנורות ממדים או אלומה עם מתג רגיל, מתח של 12 וולט יופיע על המנורה, הפוטנציאלים בשתי יציאות ה-DRL ישתוו, והאורות הרצים ייכבו.

מהגנרטור

אם אין גישה למסוף נעילת ההצתה, ניתן להשתמש במעגל מבוסס מתג קנה. מכשיר זה הוא מגע אטום חתום בצינור זכוכית. כאשר מופיע שדה מגנטי חיצוני, המגע נסגר.בגרסה זו, מתג ה-reed שולט בשדה המגנטי של הגנרטור המופיע במהלך פעולתו.

המראה של מתג הקנים.

המגעים של המכשיר אינם מיועדים למיתוג זרמים גבוהים, ולכן יש להפעיל אותו באמצעות ממסר ביניים.

ערכת בקרה באמצעות מתג קנה.

כדי שהמעגל יעבוד, יש צורך למצוא מיקום כזה של מתג הקנה כך שהוא ייסגר ביציבות כשהמנוע פועל והגנרטור פועל ולתקן אותו בשלב זה (לצורך חוזק מכני, ניתן להדק את מכשיר רגיש מגנטית לכיווץ חום).

ברגע שהגנרטור יתחיל לעבוד, בהשפעת השדה המגנטי שלו, המגעים ייסגרו ויפעילו את סליל הממסר (ניתן להשתמש בכל מכונית עם ארבעה מובילים). הממסר ייסגר ויפעיל את נורות ה-DRL. כאשר אתה מפעיל את הממדים או האלומה הנמוכה, מתח יופיע על המנורה, וה-DRLs ייכבו.

ממסר

ניתן להרכיב דיאגרמות חיבור DRL על ממסרי רכב שונים. קל למצוא אותם בכל חנות חלקים. רוב הממסרים זמינים בגרסת ארבע יציאות (עם קבוצת אנשי קשר סוגרת) או חמש יציאות (עם קבוצת אנשי קשר מעבר).

בדיאגרמות חיבור DRL, ניתן להשתמש בממסרים גם בגרסאות אחרות (לא רכב) עם קבוצת מגעים מתאימה המיועדת לפעול מ-12 וולט. אבל ממסרי רכב נוחים בגלל הזמינות שלהם, כמו גם העיצוב המוגן שלהם. הם סגורים במארז פלסטיק שמונע ממים ולכלוך להיכנס פנימה.

4 פינים

בתכנית זו לחיבור אורות יום דרך ממסר אלקטרומגנטי, נעשה שימוש גם באות מהממדים או מהקרן הנמוכה.

חיבור באמצעות ממסר 4 פינים.

במעגל זה, המתח על סליל הממסר קיים כאשר מפתח ההצתה מופעל, ונעדר כאשר הממדים או האלומה הנמוכה מופעלים. היתרונות של אפשרות זו הם התאימות של אלגוריתם העבודה עם GOST.

וידאו: חיבור DRL דרך 2 ממסרים לפעולה אוטומטית (לא לשכוח להפעיל ולכבות אותו)

5 פינים

האות של מנוע פועל יכול להיות המתח מנורת האזהרה של לחץ השמן. ברוב המכוניות הוא כבה כשיש לחץ שימון - המגעים של חיישן השמן מנתקים את הנורה מהחוט המשותף.

חיבור באמצעות ממסר 5 פינים.

בתחילה, משאבת השמן אינה פועלת, מגעי החיישן סגורים, האור דולק, המתח בפלט התחתון של הממסר לפי התרשים הוא אפס, הממסר מהודק. המגעים שלו פתוחים, לא מסופק מתח לאורות DRL. כאשר לחץ שמן מופיע, מגעי החיישן פותחים את המעגל החשמלי, המנורה כבה. ממסר המחובר במקביל לנורה מובטל אף הוא. אנשי הקשר נסגרים, DRLs מתחילים לזרוח. כאשר אתה מפעיל את המידות או האלומה הנמוכה, DRL יוצא.

החיסרון של התוכנית הוא אי עמידה ב-GOST. האורות כאן נדלקים רק לאחר התנעת המנוע, ולא כאשר מתג ההצתה מופעל. בעיה נוספת היא שהמעגל אינו פועל כאשר משתמשים בו במידות של פולטי לד, ולא מנורות ליבון.

דיאגרמת החיווט עבור היעדר מנורת לחץ שמן סיכה בכלי רכב שונים עשויה להשתנות. לפני תחילת ההתקנה, יש צורך לנתח את הפעולה של ציוד חשמלי.

דוגמה וידאו המחשה לחיבור דרך ממסר 5 פינים.

דרך יחידת בקרה

במבצע יש יחידות בקרה לתאורת יום. בנוסף לכיבוי והדלקה האוטומטיים, הם מצוידים ברוב המקרים בפונקציות שירות נוספות. תרשים החיבור של יחידות בקרה תעשייתיות מצויין על התיק או בתיעוד הנלווה.

גם ברשת העולמית ניתן למצוא הרבה מוצרים תוצרת בית על מיקרו-בקרים נפוצים. מעגלים ותוכנה עבור מכשירים כאלה מפותחים על ידי המחברים. אם תרצה, תוכל לפנות אליהם כדי לשנות את הקושחה לצרכים ספציפיים.

ישנן תוכניות חיבור DRL אחרות (דרך חיישן מהירות וכו'). ניתן למצוא אותם באינטרנט, אך לפני תחילת ההתקנה, יש לנתח תוכניות כאלה לעמידה באלגוריתם העבודה של GOSTs.

קרא גם: הכנת בקר DRL

תהליך התקנת DRL על רכב

ניתן להתקין על המכונית גם DRL תוצרת בית וגם אורות מתוצרת תעשייתית. במקרה האחרון, הגיוני לרכוש ערכה מוכנה להרכבת גוף תאורה.

מוגדר להתקנה DRL.

מה אתה צריך

להתקנה עצמית של אורות יום, תזדקק לכלים הבאים:

• סט מברגים;
• מלחם עם חומרים מתכלים;
• מייבש שיער קל יותר או תעשייתי (למעטפת צינורות לכווץ חום).

תזדקק גם לכלי מתכת קטן נוסף (צבת, חותכי חוטים וכו')

מהחומרים שתצטרך:

• מהדקי ניילון (מגהצים);
• צינורות לכווץ חום (או סרט חשמלי);
• ברגים הקשה עצמית לחיזוק (יש אפשרות להתקין על סרט דו צדדי, אבל זה פחות אמין);
• כמה מטרים של כבל או חוט דו-ליבי.

כמו גם חומרים ורכיבים חשמליים אחרים בהתאם לתכנית שנבחרה.

קרא גם

DRL מתוצרת עצמית

 

איפה המקום הטוב ביותר לעלות

על פי הכללים, יש להתקין DRL על הפאנל הקדמי של המכונית. הכי נוח להרכיב אותם:

• על הפגוש (במקום פנסי ערפל סטנדרטיים או על מושבים שהוכנו לאחרונה);
• לתוך מערכת תאורת הרכב הסטנדרטית;
• להטביע בסורג הרדיאטור.

בכל שיטה, יש לכבד את המידות והמרחקים המצוינים לעיל.

לאחר בחירת מקום ההתקנה יש להכין את נקודות הנחיתה. תפיסה זו כוללת בעיקר ניקוי מקום ההתקנה מלכלוך, אך אם מותקנים DRL על סורג רדיאטור או על פגוש, יש לחתוך חורים שיתאימו לאורות DRL.

אם מלחצי מתכת להתקנה כלולים עם הפנסים, אז יש להכין את המקום עבורם. לאחר ההידוק המכני של האורות, ניתן להניח את החוטים, להדק אותם בקשרים ולהרכיב את מעגל הבקרה בכל מקום נוח.

אחת משיטות ההתקנה מתוארת בסרטון.

ניואנסים של חיבור

יש דעה נחרצת שכאשר מחברים נורות לד, יש צורך להשתמש מְיַצֵב, אחרת חיי השירות של מנורות LED יצטמצמו. זה נושא שנוי במחלוקת ושנוי במחלוקת. אבל אם תרצה, אתה יכול להתקין מכשירים כאלה. הם כלול בהפסקת חוט החשמל DRL.

תכנית הכללת המייצב.

עם ידע בסיסי בהנדסת חשמל ומיומנויות מנעולנות מינימליות, תוכלו להתקין אורות יום בעצמכם. העיקר הוא לעמוד בדרישות של GOST. אחרת, לא ניתן להימנע מבעיות ברישום שינויים במשטרת התנועה.